Bridgestone BATTLAX T33 120 70 Test Enduro Reifen
- 120 mm Breite mit 60% Querschnitt für ausgewogenes Handling in Kurven
- Geschwindigkeitsindex V bis 240 km/h ermöglicht sportliches Autobahnfahren
- 19-Zoll-Felgendurchmesser für direktes Fahrbahnfeedback
- Enduro-, Sport- und Tourenreifen deckt verschiedene Einsatzbereiche ab
- Geeignet für wechselnde Untergründe von Asphalt bis leichte Schotterpisten
- Mittleres Segment zwischen Alltagsreifen und Rennstrecken-Spezialisten
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Günstigster Preis
Bridgestone Battlax Sport Touring T33 Front 120/70 R19 TL 60 V
4 bis 7 Werktage
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Bridgestone Battlax T33 120/70 R1960V Vorderrad
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Bridgestone 30630, Bridgestone 120/70 R19 60V Battlax T33 Front M/C
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120/70 R19 60V Battlax T33 Front M/C
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Bridgestone BATTLAX T33 120 70 Test
1 Testbericht aus Fachmagazinen
„Für den Einsatz ausschließlich auf der Straße ist dieser Reifen eine sehr gute Wahl. Er zeigt sich insgesamt sehr gutmütig und überzeugt im Alltag ebenso wie bei Nässe. Auch bei sportlicher Fahrweise hinterlässt er einen überzeugenden Eindruck und deckt damit unterschiedliche Anforderungen auf der Straße zuverlässig ab.“
Bridgestone BATTLAX T33 120 70 – Vielseitiger Motorrad Reifen für Sport und Touren
Die Kombination aus 120 mm Reifenbreite und 60 Prozent Querschnitt schafft ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Kontaktfläche und Lenkpräzision. Diese Dimensionierung erlaubt souveränes Handling in Kurven, ohne übermäßigen Kraftaufwand beim Einlenken zu erfordern. Der 19-Zoll-Felgendurchmesser harmoniert mit sportlich ausgelegten Fahrwerken und ermöglicht direktes Feedback über den Fahrbahnzustand. Als Enduro-, Sport- und Tourenreifen deckt dieses Modell verschiedene Einsatzbereiche ab – von kurvigen Landstraßen über Autobahnpassagen bis hin zu wechselnden Untergründen bei Überlandfahrten.
Hohe Geschwindigkeitsreserven für sportliches Fahren
Der Geschwindigkeitsindex V gibt Fahrten bis 240 km/h frei und positioniert das Modell im sportlich-touristischen Segment. Diese Freigabe bietet ausreichende Reserven für dynamische Autobahnfahrten und zügiges Überholen, während gleichzeitig die Strukturfestigkeit für Schräglagenbelastungen gewährleistet bleibt. Motorräder mit mittlerer bis gehobener Leistung profitieren von dieser Auslegung, da Hochgeschwindigkeitsstabilität und Kurvenverhalten gleichermaßen berücksichtigt werden. Die Konstruktion harmoniert mit modernen Sporttouren-Maschinen, die sowohl Langstreckentauglichkeit als auch agiles Handling vereinen.
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