Continental ContiRoadAttack 4 150/70 R17 69V Test Tourenreifen

1 Test
90/100·sehr gut
1 Testbericht zu Continental ContiRoadAttack 4 150/70 R17 69V
  • 150/70 R17 Dimension für klassische Hinterradbereifung von Touren- und Sporttourer-Motorrädern
  • Geschwindigkeitsindex V ermöglicht sicheres Fahren bis 240 km/h auf Autobahnen
  • Radialreifen-Bauart verbessert Stabilität und Lenkpräzision bei höheren Geschwindigkeiten
  • 325 kg Tragfähigkeit bietet Reserve für Gepäck und Beifahrer auf Langstrecken
  • Tourenreifen-Konzept für ausgewogenes Verhältnis zwischen Laufleistung und Haftung
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Continental ContiRoadAttack 4 150/70 R17 69V Test

1 Testbericht aus Fachmagazinen

90%
sehr gut »Testsieger«
Motorrad 20/2025 Platz 1 von 10
Motorrad

„Die Tourenreifen wurden speziell für klassische Motorräder entwickelt und in Deutschland produziert. Ihre moderne Gummimischung verbessert die Fahrdynamik deutlich, insbesondere beim Einlenken und der Rückmeldung zur Haftung. Das Handling wirkt agil und stabil, ohne Anzeichen von Shimmy, und die Lenkpräzision bleibt über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg hoch.

Die Bereifung zeigt auch bei Nässe eine ausgezeichnete Haftung und vermittelt dem Fahrer bereits in der Aufwärmphase ein hohes Sicherheitsgefühl. Insgesamt steht sie für eine ausgewogene Balance aus Präzision, Stabilität und Vertrauen bei unterschiedlichen Fahrbedingungen.“

Testbericht Continental ContiRoadAttack 4 150/70 R17 69V

Continental ContiRoadAttack 4 150/70 R17 69V – Tourenspezialist mit Hochgeschwindigkeitsfreigabe

Die Dimension 150/70 R17 kennzeichnet diesen Tourenreifen als klassische Heckbereifung für mittelgroße Touren- und Sporttourer-Motorräder. Die Radialbauart sorgt für stabiles Fahrverhalten auch bei längeren Autobahnpassagen, während der Geschwindigkeitsindex V eine Freigabe bis 240 km/h ermöglicht. Continental positioniert den RoadAttack 4 als ausgewogenen Begleiter für Fahrer, die Langstreckentauglichkeit mit sportlichem Anspruch verbinden möchten. Die Tragfähigkeit von 325 Kilogramm pro Reifen bietet ausreichend Reserve für Gepäck und Sozius auf mehrtägigen Touren.

Radialaufbau für höhere Geschwindigkeiten und präzisere Lenkung

Die Radialkonstruktion unterscheidet dieses Modell grundlegend von diagonal aufgebauten Einstiegsreifen. Die Karkassfäden verlaufen quer zur Laufrichtung, was die Verformung bei hohen Geschwindigkeiten reduziert und die Aufstandsfläche konstanter hält. Dieser Aufbau verbessert das Lenkverhalten insbesondere in schnell gefahrenen Kurven und bei Autobahngeschwindigkeiten. Für Tourenfahrer bedeutet dies weniger Lenkkorrekturen auf langen Geraden und präziseres Feedback beim Einlenken. Der typische Zielkonflikt moderner Tourenreifen liegt zwischen maximaler Laufleistung und optimaler Haftung – weichere Gummimischungen greifen besser, verschleißen aber schneller als härtere Compound-Formulierungen.

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* Daten vom 20.08.2026 15:36 Uhr.
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Allgemeine Daten
Tourenreifen
Größenangaben
17 Zoll
150
70
Leistungsfähigkeit
V (bis 240 km/h)
69 (bis 325 kg)
Reifenaufbau
Radialreifen (R)

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