Pirelli Scorpion Trail III 150/70 R17 TL 69V Test Enduro Reifen

2 Tests

85/100·gut

2 Testberichte zu Pirelli Scorpion Trail III 150/70 R17 TL 69V

150 Millimeter Reifenbreite für großzügige Kontaktfläche auf verschiedenen Untergründen
Geschwindigkeitsindex V ermöglicht Autobahnfahrten bis 240 km/h
Tragfähigkeit bis 325 Kilogramm bei vollbepackten Fernreise-Enduros
Schlauchlose TL-Konstruktion erleichtert Pannenbehebung unterwegs
17 Zoll Felgendurchmesser passend für gängige Enduro-Modelle

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Pirelli Scorpion Trail III 150/70 R17 TL 69V Test

2 Testberichte aus Fachmagazinen

80%

gut

Motorrad 20/2025 Platz 3 von 10

„Die Kombination aus diagonalem Vorderreifen und radialem Hinterreifen ergibt ein stimmiges Gesamtpaket mit stabiler Haftung und verlässlicher Rückmeldung. Das Vorderrad begrenzt die Agilität etwas, während das Hinterrad durch starken Grip überzeugt. Insgesamt bietet die Auslegung eine harmonische Balance aus Fahreigenschaften, Sicherheit und Optik, die sich besonders für klassische Motorräder eignet.“

90%

sehr gut »Testsieger«

Motorrad 06/2025 Platz 1 von 6

„Dieser Enduro-Reifen überzeugt durch seine hervorragende Leistung auf trockenen Fahrbahnen und seine außergewöhnliche Haftung bei Nässe. Seine Langlebigkeit und sein geringer Verschleiß bieten ein zusätzliches Maß an Zuverlässigkeit und bereiten sportlich orientierten Fahrern langanhaltende Freude. Er ist somit eine ausgezeichnete Wahl für dynamische Fahrstile.

Die optimierte Balance zwischen Sportlichkeit und Sicherheit vermittelt ein überzeugendes Fahrerlebnis und stärkt das Vertrauen der Nutzer sowohl auf nassen als auch auf trockenen Straßen. Ein Muss für anspruchsvolle Fahrer, die kompromisslose Qualität schätzen.“

Landstraße/Alltag: 173 Punkte - gut

Nasstest: 93 Punkte - sehr gut

Verschleiß: 82 Punkte - gut

Testbericht Pirelli Scorpion Trail III 150/70 R17 TL 69V

Pirelli Scorpion Trail III – Hinterradreifen für Enduro-Touren

Der Enduro Reifen vereint die Anforderungen von Asphaltpassagen und unbefestigten Strecken in einer schlauchlos montierbaren Konstruktion. Mit 150 Millimeter Breite bietet die Hinterradausführung eine großzügige Kontaktfläche, die sowohl auf Landstraßen als auch auf Schotterwegen spürbare Stabilität ermöglicht. Die Radialbauart unterstützt präzises Lenkverhalten bei wechselnden Untergründen und vermittelt klares Feedback über den jeweiligen Grip-Level. Die schlauchlose TL-Montage erleichtert Reparaturen unterwegs erheblich – kleinere Beschädigungen lassen sich mit Reparatursets provisorisch abdichten, ohne das gesamte System zerlegen zu müssen.

Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsreserven für Fernreisen

Der Tragfähigkeitsindex 69 erlaubt eine Belastung bis 325 Kilogramm, was bei vollbepackten Enduros mit Gepäcksystemen ausreichend Sicherheitsreserven schafft. Fernreisende profitieren von der soliden Lastkapazität, wenn Seitenkoffer, Tankrucksack und Soziusgepäck zusammenkommen. Der Geschwindigkeitsindex V gibt Autobahnetappen bis 240 Stundenkilometer frei – ein Bereich, der ambitionierte Tourenfahrer auch bei zügigen Überführungen nicht einschränkt. Die Dimensionierung auf 17 Zoll entspricht dem Hinterradstandard vieler mittelgroßer Enduros und Adventure-Bikes.

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3 Monate