Eurogrip Eurogrip Trailhound STR 120/70 -19 TL 60 V FRONT Test Enduro Reifen

Name: Eurogrip Eurogrip Trailhound STR 120/70 -19 TL 60 V FRONT
Brand: Eurogrip
SKU: 08904239736759
Availability: InStock
Rating: 74 (1 reviews)

1 Test

74/100·befried.

Wie entsteht der Score?

Geschwindigkeitsindex V bis 240 km/h ermöglicht sicheres Autobahnfahren
Tragfähigkeit 250 kg deckt Vorderradlasten mit Gepäck ab
Radialbauart verbessert Stabilität und Kurvenverhalten
Tubeless-Montage erleichtert Pannenbehebung unterwegs
19-Zoll-Dimension für moderne Adventure-Bikes
120/70-Querschnitt balanciert Agilität und Komfort

Preis unverändert

Hat sich in den letzten 30 Tagen nicht geändert

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Was sagen die Tester?

Vorteile Nachteile

Eurogrip Eurogrip Trailhound STR 120/70 -19 TL 60 V FRONT Test

1 Testbericht aus Fachmagazinen

74%

196 von 250 Punkte - befriedigend

Motorrad 08/2026 Platz 5 von 5

„Auf trockener Strecke zeigt sich der Reifen ordentlich handlich und zugleich stabil. Die Rückmeldung fällt dabei jedoch eher gedämpft aus. Bei Nässe fehlt es dagegen sowohl an Haftung als auch an Rückmeldung.“

BauartRadialreifen (R)

EinbaupositionVorderrad (Front)

Felgendurchmesser19 Zoll

GeschwindigkeitsindexV (bis 240 km/h)

Eurogrip Trailhound STR 120/70 -19 – vielseitiger Enduro Reifen für Vorderrad

Der Geschwindigkeitsindex V bis 240 km/h und die Tragfähigkeit von 250 kg definieren die sicherheitsrelevanten Leistungsgrenzen dieses Enduro Reifens. Die Radialbauart kombiniert mit der 19-Zoll-Dimension ermöglicht stabiles Handling sowohl auf befestigten Straßen als auch auf leichtem Gelände. Die schlauchlose Tubeless-Montage erleichtert die Pannenbehebung unterwegs und reduziert das Risiko plötzlichen Druckverlusts. Mit 120 mm Breite und 70 Prozent Querschnitt bietet die Dimension ausgewogene Fahreigenschaften für wechselnde Untergründe zwischen Asphalt und unbefestigten Pisten.

Radialbauart stabilisiert Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten

Die Radialkonstruktion unterscheidet dieses Modell von einfachen Diagonalreifen durch steifere Seitenwände und optimierte Aufstandsfläche. Diese Bauweise ermöglicht präziseres Einlenkverhalten in Kurven und reduziert die Walkarbeit des Reifens bei Autobahngeschwindigkeiten. Tourenfahrer profitieren von der stabilen Geradeausführung auch bei voller Beladung, während Enduro-Piloten die verbesserte Rückmeldung über den Untergrund schätzen. Der V-Index stellt sicher, dass auch längere Autobahnpassagen zwischen Offroad-Abschnitten sicher gemeistert werden. Die Vorderrad-Spezifikation optimiert die Konstruktion speziell für Lenk- und Bremskräfte.

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