Bridgestone Battlax A41 Test

Seit 21 Jahren fahre ich Bridgestone Reifen auf meiner DL1000 Bj. 2002 und bin beeindruckt. Der A40 war großartig, aber der A41 ist noch besser - besonders bei nassen Straßenverhältnissen. Letzte Saison hatte ich den A41 hinten und war sehr zufrieden.

Der Tenere-Reifen bietet tolles Fahrverhalten, braucht aber eine Eingewöhnungszeit. Kommt man von reinen Straßenreifen, fühlt es sich beim Verlassen der Mittellage zunächst an, als würde das Motorrad in die Kurve fallen. Nach kurzer Umstellung bin ich.

Top-Reifen mit langer Laufleistung: bei mir 18. 000–22. 000 km.

Sehr gute Straßenhaftung; Nasshaftung solide, trotzdem fahre ich bei Regen etwas vorsichtiger. Im Vergleich zu anderen, die nur 4. 000–6. 000 km schaffen, liefert dieser Reifen deutlich mehr.

Ich fahre den Autoreifen seit 11. 000 km; aktuell sind hinten noch etwa 2,5 mm und vorne 2 mm Profil — ich schätze, weitere circa 1. 000 km sind möglich. Auf trockener Fahrbahn liefert der Reifen hervorragenden Grip, man klebt förmlich auf dem Asphalt. Bei.

Auf meiner Suzuki V-Strom 800DE montiert überzeugt der Reifen mit sehr gutem Grip bei trockenem und nassem Fahrbahnzustand. Selbst bei rund 6 °C erreicht er schnell Betriebstemperatur und bietet sicheren Halt. Einziger Kritikpunkt: die Lebensdauer. Bei.

Ich fahre seit Jahren die Bridgestone Battlax A41 auf einer schweren Reise-Enduro — bei allen Temperaturen überzeugt der Reifen mit sehr gutem Grip, nur auf Schotter (ca. 10%) schwächelt er. Der neue AT41 bietet insgesamt noch besseren Grip, verschleißt.