Giant Stance E+1 2027 Charcoal Test E-Bikes
1 Test
- 800 Wh Akkukapazität für ausgedehnte Tagestouren ohne Reichweitenangst
- 100 Nm Drehmoment bewältigen steile Anstiege mit spürbarer Kraftunterstützung
- Hydraulische Scheibenbremsen gewährleisten dosierte Verzögerung auf langen Abfahrten
- Mittelmotor 3,1 kg tiefer Schwerpunkt für natürliches Fahrverhalten
- 5 Unterstützungsmodi anpassbar an Gelände und Fahrstil
- 140-150 mm Federweg dämpft Trails ohne Effizienzverlust
Almondab 4.049 €
Charcoalab 4.499 €
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Giant Stance E+1 2027 Charcoal Test
1 Testbericht aus Fachmagazinen
„Mit seiner ausgewogenen Dynamik und dem gut abgestimmten Fahrwerk sorgt das Modell für ein geschmeidiges Fahrgefühl im Gelände. Dabei zeigt es sich kletterfreudig und spricht nicht nur erfahrene Fahrer an. Auch Einsteiger erhalten damit einen einfachen Zugang zu Offroad-Touren. Insgesamt richtet sich das Rad somit an eine breite Zielgruppe und verbindet Fahrsicherheit mit einer stimmigen Abstimmung für den Einsatz abseits befestigter Wege.“
Giant Stance E+1 2027 Charcoal – souveräne Verzögerung für anspruchsvolle Trails
Hydraulische Scheibenbremsen bilden das Fundament für zuverlässige Kontrolle auf dem Trail. Das Elektro-Mountainbike kombiniert diese Bremstechnik mit einem 800 Wh Akku und liefert damit die Grundlage für lange Touren auch in steilem Gelände. Der Giant SyncDrive Mittelmotor erzeugt 100 Nm Drehmoment und platziert sein Gewicht von 3,1 kg zentral im Rahmen. Diese Bauweise senkt den Schwerpunkt und sorgt für natürliches Fahrverhalten – besonders relevant beim Durchfahren technischer Passagen. Die hydraulische Bremstechnik arbeitet dosiert und ermöglicht präzise Verzögerung auch bei längeren Abfahrten.
Kraftvolle Unterstützung bis in mittlere Höhenlagen
Der Mittelmotor arbeitet trittkraftgesteuert und bietet fünf Unterstützungsmodi für unterschiedliche Fahrsituationen. Mit 250 Watt Nennleistung und einer Tretunterstützung bis 360 Prozent macht das System auch längere Anstiege ohne Konditionseinbruch fahrbar. Die Motorunterstützung endet bei 25 km/h – darüber hinaus zählt die eigene Kraft. Der zentrale Motoreinbau bringt gegenüber Nabenmotoren Vorteile beim Handling, fordert jedoch regelmäßige Kettenpflege. Die 10-Gang-Kettenschaltung ermöglicht sportliche Gangabstufung und effiziente Kraftübertragung. Bei einem Stromverbrauch von einem Kilowattstunde pro 100 Kilometer erlaubt die Akkukapazität ausgedehnte Tagestouren auch in hügeligem Terrain.
In den letzten 30 Tagen blieb der günstigste Preis unverändert bei 4.499 €. Aktuell: 4.499 €. Stand 05.11.2026.
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