Rotwild R.EX Pro Test E-Bike

1 Testbericht zu Rotwild R.EX Pro

SRAM Maven Bronze Hydraulikbremsen für kraftvolle Verzögerung auf steilen Trails
DJI Avinox M1 mit 1200 Watt und 105 Nm liefert potente Unterstützung für alpine Anstiege
SRAM GX Eagle Transmission AXS ermöglicht drahtlose Gangwechsel ohne mechanische Züge
800 Wh Li-Ion-Akku ermöglicht ausgedehnte Tagestouren mit hohen Reichweiten
160 mm Federweg vorne und hinten absorbiert Schläge auf rauem Untergrund
Carbon-Rahmen mit 22,60 kg Gewicht kombiniert Stabilität mit sportlichem Handling

Was sagen die Tester?

Vorteile

7 Punkte

−

Nachteile

4 Punkte

Rotwild R.EX Pro Test

1 Testbericht aus Fachmagazinen

95%

sehr gut

MountainBIKE 05/2026 Platz 2 von 4

„Mit dem Wechsel auf den Antrieb aus China und überarbeiteten Rahmendetails zeigt sich das Bike modern abgestimmt und anpassbar in der Geometrie. Es vermittelt auf Anhieb ein sicheres Fahrgefühl, lässt sich präzise dirigieren und bleibt auch auf engen Kurventrails handlich. Das straffer abgestimmte Fahrwerk bietet Rückmeldung, viel Gegendruck und guten Grip am Heck.

Der eigens entwickelte Akku liefert 864 Wh, bringt aber mehr Gewicht mit. Der Motor sorgt besonders im Boost-Modus für sehr viel Schub. Kritik gibt es am niedrigen Tretlager und am vorderen Reifen für sehr aggressive Fahrer.“

potentes Fahrwerk, einzigartiger Hinterbau eher klein ausfallende, aber gelungene Geometrie entnehmbarer Akku mit großer Kapazität

am Preis gemessen durchschnittliche Ausstattung Vorderreifen könnte klebriger sein

Gewicht

2.5/5

Ausstattung

4/5

Rahmen & Fahrwerk

4/5

Preis/Leistung

3/5

Testbericht Rotwild R.EX Pro

Rotwild R.EX Pro vereint kraftvolle Bremsperformance mit präziser Kontrolle

Die SRAM Maven Bronze Bremsanlage setzt an diesem vollgefederten Mountainbike neue Maßstäbe für kontrolliertes Verzögern auf anspruchsvollen Trails. Das hydraulische Disc-System ermöglicht dosiertes Abbremsen auch bei hohen Geschwindigkeiten und bietet damit die nötige Sicherheit für steile Abfahrten und technische Passagen. Der DJI Avinox M1 Antrieb mit 1200 Watt und 105 Newtonmetern liefert kraftvolle Unterstützung für steile Anstiege, während die 29-Zoll-Bereifung vorne für ruhiges Überrollen von Hindernissen sorgt. Das Zusammenspiel aus robuster Bremsanlage und potenter Motorisierung schafft die Basis für souveränes Fahren in alpinem Gelände.

Elektronische SRAM GX Eagle Transmission AXS für präzise Gangwechsel

Die 12-Gang-Schaltung mit 10-52er Kassette kombiniert elektronische Präzision mit einer enormen Bandbreite für unterschiedlichste Geländeprofile. Über den drahtlosen AXS Pod erfolgen Gangwechsel ohne mechanische Züge, was schnelle Reaktionen in technischen Abschnitten ermöglicht. Die elektronische Schaltung sorgt für zuverlässige Gangwechsel auch unter hoher Last beim Klettern, während die große Kassetten-Spreizung sowohl kraftsparende Gänge für steile Rampen als auch schnelle Übersetzungen für Abfahrten bereithält. Der Carbon-Rahmen mit 160 Millimeter Federweg vorne und hinten absorbiert dabei Schläge auf rauem Untergrund und erhält gleichzeitig die Traktion an beiden Rädern. Das zulässige Gesamtgewicht von 130 Kilogramm berücksichtigt dabei auch den Einsatz mit zusätzlichem Equipment für längere Touren im Gelände.