Giant Stance E+1 2027 Test
- max. Unterstützung
- bis 25 km/h
- Ausstattungsmerkmale
- mit Federgabel
- Einsatzgebiete
- Tour
- Rahmenform
- Diamant, Full Suspension
-
Günstigster Preis
Giant 5300002107W, Giant Stance E+ 1 almond - RH-L
lagernd, 3-4 Werktage
4.049,10 €
Versand kostenfrei
Gesamt 4.049,10 €
→ zum Angebot
-
Giant 5300002205W, Giant Stance E+ 1 800Wh 29'' 2027 E-Bike-Anthrazit-M,...
Sofort lieferbar, Lieferzeit: Innerhalb 1 bis 3 Werktage
4.498,99 €
+ 39,95 € Versand
Gesamt 4.538,94 €
→ zum Angebot
-
Giant Stance E+ 1 Beige Modell 2027
3-5 Werktage
4.499,00 €
+ 39,99 € Versand
Gesamt 4.538,99 €
→ zum Angebot
2 Varianten zu Giant Stance E+1 2027
- +
- +
- +
- +
- +
- −
In den letzten 30 Tagen lag der günstigste Preis zwischen 4.049 € (25.10.) und 4.499 € (06.10.), im Schnitt bei 4.325 €. Aktuell: 4.049 €. Tiefster Preis der letzten 3 Monate: 3.723 € (06.08.2026). Stand 05.11.2026.
Giant Stance E+1 2027 Test
3 Testberichte aus Fachmagazinen
„Mit seiner ausgewogenen Dynamik und dem gut abgestimmten Fahrwerk sorgt das Modell für ein geschmeidiges Fahrgefühl im Gelände. Dabei zeigt es sich kletterfreudig und spricht nicht nur erfahrene Fahrer an. Auch Einsteiger erhalten damit einen einfachen Zugang zu Offroad-Touren. Insgesamt richtet sich das Rad somit an eine breite Zielgruppe und verbindet Fahrsicherheit mit einer stimmigen Abstimmung für den Einsatz abseits befestigter Wege.“
„Mit seinem gut abgestimmten Fahrwerk und der ausgewogenen Dynamik vermittelt das Modell ein gelassenes Fahrgefühl im Gelände. Es zeigt sich kletterfreudig und spricht damit nicht nur erfahrene Fahrer an. Auch Einsteiger profitieren von einem geschmeidigen Erlebnis abseits befestigter Wege. Insgesamt richtet es sich somit an unterschiedliche Könnensstufen und verbindet Kontrollierbarkeit mit einer harmonischen Abstimmung.“
„Das überarbeitete Touren-Fully kommt mit neuem Motor, neuer Steuerung und einem entnehmbaren 800-Wh-Akku. Der kraftvolle Antrieb mit 100 Nm unterstützt harmonisch und reaktionsfreudig, braucht aber etwas Kadenz und erreicht bei der Sensibilität nicht ganz das Niveau des Bosch-CX5. Die ausgewogene Sitzposition passt zu Touren und längeren Trailrunden.
Das Fahrwerk arbeitet im mittleren Federwegsbereich gelungen, harmoniert mit 140 mm hinten und 150 mm vorne und bietet auf schnellen Trails viel Gegenhalt. Bei niedrigem Tempo fehlt dem Dämpfer etwas Sensibilität, zudem wirkt das Handling wegen Gewicht und Geometrie eher träge, vermittelt bergab jedoch viel Sicherheit.“
Sei der Erste mit einer Meinung
Du hast Giant Stance E+1 2027? Teile deine Erfahrung und hilf anderen bei der Entscheidung.