Dunlop SP Winter Sport 4D 215/55 R18 95H Winterreifen
- Runflat-Technologie DSST ermöglicht Weiterfahrt bei Druckverlust
- Tragfähigkeitsindex 95 für bis zu 690 kg pro Reifen
- Dimension 215/55 R18 passend für viele SUV und Crossover
- XL-verstärkte Seitenwand für höhere Belastbarkeit
- Geschwindigkeitsindex H bis 210 km/h freigegeben
- Asymmetrisches Profil trennt Traktions- und Drainagezonen
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Dunlop SP Winter Sport 4D MOE ROF 3PMSF Runflat 215/55 R18 95H Winterreifen
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Dunlop SP Winter Sport 4D RunFlat ( 215/55 R18 95H, MOExtended, runflat BLK )
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Dunlop SP Winter Sport 4D – Runflat-Technologie für Großraum-PKW
Die EU-Reifenlabel-Einstufungen zeigen auf einen Blick, wie sich dieser Winterreifen bei Nasshaftung, Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung positioniert. Mit der Nasshaftungsklasse E liegt der SP Winter Sport 4D im funktionalen Bereich, während die Kraftstoffeffizienz E auf einen erhöhten Rollwiderstand hinweist. Das Rollgeräusch von 68 dB bleibt im moderaten Segment. Die integrierte Runflat-Technologie DSST ermöglicht eine Weiterfahrt von bis zu 80 Kilometern bei Druckverlust, was auf langen Strecken ein hohes Maß an Planungssicherheit bietet.
Verstärkte Bauweise für erhöhte Traglasten
Die XL-Kennzeichnung signalisiert eine verstärkte Seitenwand, die bei schwereren Fahrzeugen oder höherer Beladung ihre Stärken ausspielt. Der Tragfähigkeitsindex 95 erlaubt eine Achslast von bis zu 690 Kilogramm pro Reifen – ausreichend für viele SUV und Crossover in der Kompaktklasse. Die Dimension 215/55 R18 deckt einen weit verbreiteten Größenbereich ab. Das asymmetrische Reifenprofil trennt Aufgabenbereiche nach innen und außen: Die Profilgestaltung zielt auf unterschiedliche Fahrsituationen ab, wobei bestimmte Zonen für Traktion und andere für Wasserableitung optimiert werden. Die Runflat-Konstruktion erhöht gleichzeitig das Gesamtgewicht, was sich bei leichteren Limousinen in einer strafferen Federcharakteristik bemerkbar machen kann.
Dunlop SP Winter Sport 4D 215/55 R18 95H Test
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