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Datenblatt

Michelin City Extra 2.75 -17 47P RF Tourenreifen

Geschwindigkeitsindex P bis 150 km/h definiert klare Einsatzgrenzen für Stadt und Landstraße
Tragfähigkeit 175 kg pro Reifen deckt typische Belastungen leichter Motorräder ab
Diagonalbauart sorgt für komfortables Abrollverhalten auf unebenen Stadtstraßen
TT-Montage mit Schlauch ermöglicht Nutzung auf klassischen Felgen ohne Tubeless-Freigabe
Dimension 2.75-17 passt zu kompakten Motorrädern und Rollern im Stadtverkehr
Tourenreifen-Konzept für entspanntes Fahren ohne sportliche Anforderungen

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46,14 €

Ø 48 €

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Varianten

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Varianten: Michelin City Extra

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2.75 17 47P TT (646360)

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70/90 14 40S (525659)

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goodtires Angebotsinfo Lieferzeit 2-5 Werktage 50,29 € Versand kostenfrei Gesamt 50,29 € → zum Angebot

goodwheel.de Angebotsinfo siehe Shop 50,88 € + 5,95 € Versand Gesamt 56,83 € → zum Angebot

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Motorradreifen Direkt Angebotsinfo Lieferzeit 1-3 Werktage 57,13 € Versand kostenfrei Gesamt 57,13 € → zum Angebot

* Daten vom 31.10.2026 03:39 Uhr.

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SerieMichelin City Extra

MontageTT (Tubetype)

Felgendurchmesser17 Zoll

Reifenbreite (in Zoll)2.75

Michelin City Extra 2.75 -17 47P RF – Tourenreifen mit klaren Leistungsgrenzen

Der Motorrad Reifen definiert seine Einsatzmöglichkeiten durch präzise Kennzahlen: Der Geschwindigkeitsindex P gibt Fahrten bis 150 km/h frei, während der Tragfähigkeitsindex 47 eine maximale Belastung von 175 kg pro Reifen erlaubt. Diese Kombination positioniert den Tourenreifen klar für den städtischen Alltag und entspanntes Landstraßenfahren. Die TT-Montage mit Schlauch folgt bewährter Technik und ermöglicht den Einsatz auf klassischen Felgen ohne Tubeless-Freigabe. Die Diagonalbauart verleiht dem Reifen charakteristische Fahreigenschaften, die sich im urbanen Verkehr und bei moderaten Geschwindigkeiten bewähren.

Diagonalbauart für komfortables Stadtfahren

Die Diagonalkonstruktion verleiht dem Reifen ein weicheres Abrollverhalten, das Unebenheiten auf Stadtstraßen spürbar abfedert. Im Vergleich zu radialen Aufbauten arbeitet die diagonale Karkasse flexibler und kommt damit unruhigem Untergrund entgegen. Das Fahrverhalten bleibt dabei gutmütig und vermittelt besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten ein direktes Lenkgefühl. Für ambitionierte Autobahnfahrten erreicht diese Bauart allerdings ihre natürlichen Grenzen – die Geschwindigkeitsfreigabe bis 150 km/h markiert hier den bewusst gesetzten Rahmen. Wer überwiegend in der Stadt und auf Landstraßen unterwegs ist, profitiert von der Charakteristik dieser traditionellen Reifenkonstruktion.

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