Schwalbe G-ONE Allround (EVO) Addix 29 x 2.25 (57-622) MTB-Reifen

Top Reifen auf Asphalt: sehr geschmeidig in Schräglage, Hinterreifen hält bei 95 kg etwa 4. 000 km. Ideal bei trockener Fahrbahn, ungeeignet für Matsch oder nasse Wiesen. 40 mm Breite, problemlos mit 5 bar fahrbar – rollt dann hervorragend.

Bislang sehr gute Reifen: pannensicherer als meine Conti- und Maxis-Modelle, werde sie wieder kaufen. Profil nach 2. 500 km noch gut. Ideal, wenn Gewicht und spezielles Profil nicht wichtig sind. Eignet sich hervorragend für leichte Waldwege und Straßen.

Schwalbe G-One Allround Performance: der langlebige Gravel-Reifen für Alltag und Training. Verifizierter Kauf, ca. 3.

000 km gefahren – kein Platten, das Performance Compound zeigt beeindruckende Haltbarkeit. Auf Asphalt rollt das feine Profil schnell und effizient; auf Schotter und Waldwegen bieten die kleinen, runden Stollen souveränen Grip in Kurven und beim Bremsen. Als leichter Faltreifen ließ sich die Montage (auch tubeless) unkompliziert und sicher durchführen. Fazit: Ein echter Allrounder für Gravelbike, Pendler und Radler, die pannenresistente Performance, geringes Gewicht und lange Lebensdauer suchen – die höhere Investition zahlt sich durch die zugewiesene Robustheit und Vielseitigkeit aus.

Schwalbe G‑One Allround (27,5×2,25 / 650B) mit umlaufendem Reflexstreifen: Hervorragende Sichtbarkeit nach StVZO, ersetzt die unansehnlichen Speichen‑Katzenaugen. Beeindruckendes Rollverhalten und überraschend gute Dämpfung auch an Bikes ohne Federgabel. TubelessEasy, RaceGuard, Perf. DD, ETRTO 57‑584 und E‑BikeReady 25 – ideal für vielseitige Einsätze.

Der vielseitige Gravel- und Asphaltreifen überzeugt mit leichtläufigem Rollverhalten, exzellentem Grip und hohem Fahrkomfort. Strapazierfähig und verlässlich – ideal für feste Schotterpisten, schnelle Straßenetappen und gemischtes Terrain.

Ich habe die Reifen am Triban RC 120 Rennrad montiert, um auch auf schlechten Radwegen und leichtem Schotter sicherer unterwegs zu sein. Das Fahrgefühl ist deutlich komfortabler als mit klassischen Rennradreifen und das Tubeless-Setup funktionierte problemlos. Negativ fällt die Montage auf: Die Reifen sind schwer auf die Felge zu bekommen — offenbar liegen die Triban-Felgen sehr eng, Seifenwasser und solide Reifenheber sind empfehlenswert. Die Lauffläche nutzt sich vergleichsweise schnell ab, da das Gummimaterial weich ist; das verbessert jedoch merklich den Grip, also beabsichtigt und kein echter Punktabzug.

Mein erstes Paar hielt rund ein Jahr bei täglicher Fahrt zur Uni, Sport und mehreren Bikepacking-Touren. Insgesamt bietet der Reifen gutes Handling und Komfort, mit Abstrichen bei Montageaufwand und Verschleiß.