Goodtrip Sportguard XL 245/35 R19 93Y Sommerreifen
- 245/35 R19 Sportliche Dimension für 19-Zoll-Felgen mit flachem Querschnitt
- Geschwindigkeitsindex Y Freigabe bis 300 km/h für hohe Sicherheitsreserven
- XL-Verstärkung Erhöhte Tragfähigkeit für höhere Zuladung und Anhängerbetrieb
- 245 mm Breite Große Aufstandsfläche für verbesserte Traktion
- 35 Prozent Querschnitt Niedrige Bauform für präzises Lenkverhalten
- Extra Load Konstruktion Verstärkte Karkasse für anspruchsvolle Einsätze
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Günstigster Preis
Goodtrip Sommerreifen motorcycle-tyres SportGuard ( 245/35 R19 93Y XL ) 2-3 Werktage 89,73 € Versand kostenfrei Gesamt 89,73 € → zum Angebot
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SportGuard
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GOODTRIP SPORTGUARD 245/35R19 93Y XL BSW Sommerreifen, Nasshaftung: B
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GOODTRIP SPORTGUARD 245/35R19 93Y XL BSW, Nasshaftung: B
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Goodtrip Sportguard XL 245/35 R19 93Y – Verstärkte Dimension für höhere Zuladung
Die Dimension 245/35 R19 wurde für Fahrzeuge entwickelt, bei denen der Hersteller diese Reifengröße vorgibt – typischerweise sportliche Limousinen und kompakte SUV mit 19-Zoll-Bereifung. Dieser Sommerreifen vereint eine Laufflächenbreite von 245 Millimetern mit einem niedrigen Querschnitt von 35 Prozent, was zu einem flachen Reifenprofil führt. Der Geschwindigkeitsindex Y erlaubt Fahrten bis 300 km/h und bietet damit erhebliche Sicherheitsreserven auch bei zügiger Autobahnfahrt. Die XL-Verstärkung (Extra Load) erhöht die maximale Tragfähigkeit gegenüber Standardreifen derselben Dimension – ein wichtiges Merkmal für Fahrzeuge mit höherem zulässigem Gesamtgewicht oder intensiver Zuladungsnutzung.
Breite Lauffläche und niedriger Querschnitt für präzises Handling
Die Kombination aus 245 Millimetern Breite und 35 Prozent Querschnittsverhältnis sorgt für eine vergleichsweise große Aufstandsfläche bei gleichzeitig niedriger Seitenwandhöhe. Dieses Verhältnis begünstigt präzises Lenkverhalten und direktes Ansprechen in Kurven – Eigenschaften, die besonders bei sportlicher Fahrweise spürbar werden. Die flache Bauweise minimiert die Verformung der Seitenwand bei schnellen Richtungswechseln. Gleichzeitig führt der niedrige Querschnitt zu weniger Federungskomfort, da die Seitenwand weniger Stöße absorbiert. Dieser Tradeoff ist typisch für Dimensionen im sportlichen Segment, wo Fahrdynamik Priorität vor maximalem Komfort hat.
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