CTEK INDICATOR EYELET M8, LED-Anzeige für den Ladezustand der Batterie, 8mm Öse, permanente Verbindung für schwer zugängliche Batterien, für 12V Blei-Säure-Batterien und CTEK Ladegeräte bis zu 10A

Ich habe den Stecker in meinem Auto installiert. Er ist klein, unauffällig und dauerhaft mit der Batterie verbunden. Das einzige störende Merkmal ist die permanent blinkende LED. Insgesamt macht das Produkt einen hochwertigen Eindruck.

Vor einigen Jahren habe ich das CTEK Time to GO Ladegerät für meinen Smart Roadster gekauft, um die Batterie während der Winterpause zu erhalten. Das Anbringen der Klemmen war sehr umständlich, da ich jedes Mal die Kofferraumwanne entfernen musste. Die Möglichkeit einer Ladezustandsanzeige erschien mir jedoch praktisch.

Leider ist das Kabel zu kurz und reicht nicht bis zur Kofferraumwanne. Ich musste es verlängern, um das Ladegerät hinter einem Scheinwerfer anschließen zu können. Trotzdem funktioniert es bisher einwandfrei und erspart mir das lästige Umbauen bei schwer zugänglichen Batterien. 15-20cm mehr Kabellänge wären jedoch hilfreich.

Ich schätze die Möglichkeit, eine eingebaute Steckdose zum Laden der Batterie zu haben und gleichzeitig den Ladezustand einschätzen zu können. Doch die Umsetzung von CTEK hat mich enttäuscht. Die Anschlussleitung ist von minderer Qualität, der Kunststoffmantel ist hart und steif, fast wie eine starre Kupferleitung. Auch die LED-Anzeigepunkte sind unpraktisch gewählt.

Unter 12,4V sehe ich keinen Grund zum Nachladen. Immerhin ist der Ladegerätanschluss in gewohnter CTEK-Qualität. Die Idee ist gut, aber die Ausführung lässt zu wünschen übrig.

Der Indikator zeigte schnell nach dem Laden rot an, obwohl die Batterie neu war. Laut ctek-Homepage bedeutet dies, dass die Batteriespannung unter 12,4 V liegt und die Batterie aufgeladen werden muss. Ein Batterieexperte sagt, dass der Akku bei weniger als 12,4 V praktisch leer ist. Da andere Kunden von einem beschleunigten Entladevorgang berichteten, entschied ich mich, das Kabel auszubauen und zu entsorgen.

Das Kabel dieses Ladegeräts ist zu kurz und bietet keinen Mehrwert, da es immer noch nötig ist, die Motorhaube zu öffnen, um den Status der Batterie zu überprüfen. Die LED-Anzeige ist ungenau im Vergleich zu einem Voltmeter. Der mitgelieferte Stecker passt zwar, aber insgesamt wird das Produkt als enttäuschend empfunden. Es wird daher momentan nicht empfohlen, aber es wird gehofft, dass zukünftige Verbesserungen vorgenommen werden.

Das Anzeige für den Ladezustand ist absolut unbrauchbar. Im ausgeschalteten Auto blinkt die Lampe immer rot, nur im Betrieb zeigt sie grün an. Dies erfüllt den Zweck überhaupt nicht! Selbst wenn es darauf ausgelegt wäre, nur bei etwa 12V grün anzuzeigen, fehlt mir der Schritt mit Gelb und meine Batterie hat eine Spannung von 14,7V. Daher würde die Rechnung nicht aufgehen und die Lampe sollte theoretisch auch im ausgeschalteten Zustand grün anzeigen.

Meine Batterie funktioniert einwandfrei. Besser die Finger davon lassen und Geld sparen!.