Victron Orion XS 12 12-50A Ladebooster

Ich nutze das Ladegerät an Bord, um meine LiFePO4‑Verbraucherbatterie (200u202fAh) aus der AGM‑Batterie zu laden. Der Ladevorgang startet nur, wenn die Lichtmaschine genügend Strom liefert. Über die Victron‑App lassen sich alle Ladeparameter bequem einstellen und die Batteriezustände überwachen — ideal fürs Boot, zuverlässiges Batterie- und Lademanagement.

Die 50Ah-Batterie funktioniert gut und passt im Einbau. Das Gerät wird nicht so warm wie der alte Orion. Bei neuen Ducato mit Euro6d‑Temp Vorsicht: auf eigene Gefahr Sicherung 33 ziehen, das schaltet die „intelligente“ LIMA-Funktion ab. Ideal, wenn automatisiert, damit die Spannung nicht unter 12 V fällt. Mit gezogener Sicherung bleibt die Spannung dauerhaft bei etwa 13 V — dann läuft es zuverlässig mit der 50Ah-Batterie.

Der Victron DC-DC-Laderegler wurde mir empfohlen und ist nun in meinem Auto installiert. Er lädt zuverlässig meine zweite Batterie, bietet per Bluetooth eine schnelle, stabile Verbindung zur Überwachung und überzeugt durch Leistung und Zuverlässigkeit — sehr zufrieden.

Dieses DC-DC-Ladegerät von Victron Energy überzeugt durch hervorragende Leistung. Besonders hervorzuheben sind die hohe Effizienz und die geringe Wärmeentwicklung, wodurch es ideal für enge Platzverhältnisse, wie unter dem Fahrersitz, ist. Zudem lässt sich die Motorlaufkennung optimal anpassen, was auch bei anspruchsvollen Bordnetzregelungen, wie im VW Transporter, zu überzeugenden Ergebnissen führt. Ein unverzichtbares Zubehör für jeden Camper oder Fahrzeugliebhaber!.

Die Installation ist kinderleicht. Der DC-DC Lader erkennt automatisch den Motorstart und lädt die Zweitbatterie. Mit der kostenlosen App lässt sich der Ladevorgang bequem verfolgen. In meinem Wohnwagen habe ich seit fast einem Jahrzehnt Produkte von Victron, die stets zuverlässig arbeiten.

Daher bin ich von der hervorragenden Qualität überzeugt und habe mich erneut für diesen Hersteller bei meinem neuen Fahrzeug entschieden. Victron bietet vertrauenswürdige Lösungen für alle, die auf zuverlässige Elektronik setzen.

Wir haben unseren Redarc 40A DCDC Lader durch den Victron Orion XS 50A ersetzt, um unser Victron System zu optimieren. Zunächst erreichte er maximal nur 30A und oft sogar weniger, was dazu führte, dass die Batterie während der Fahrt entleerte, selbst bei angeschlossenem Kühlschrank (ca. 165 Watt). Update vom 02.

01. 2025: Es scheint, dass der Ladebooster sich erst anlernen muss. Jetzt erreicht er gelegentlich bis zu 45A, lädt die Batterie voll und passt den Ladestrom entsprechend an. Nach 40 bis 50 Minuten reduziert er den Ladestrom für 5 Minuten zur Kühlung. Der Booster ist unter dem Beifahrersitz installiert, dort gibt es jedoch nur begrenzte Luftzirkulation.