Thule Kit Clamp 145002 Dachträger

Passt wie beschrieben in die Regenrinne einer Golf 8 Limousine ohne Dachreling. Es werden beide Kit-Teile benötigt: die fahrzeugspezifische Befestigung und die Aufnahme für die Querträger; die Querträger selbst sind separat zu kaufen. Auch ältere Squarebars (pre-2018, ohne EVO) sind kompatibel und passen genauso gut wie neuere Modelle. Die Montage ist grundsätzlich einfach, erfordert aber sorgfältiges Studium der etwas unübersichtlichen Montageanleitung, da sie mehrere Trägersysteme abdeckt.

Das Thule Clamp 5112 Kit ist eigentlich für den i30 Schrägheck konzipiert; für den i30 Kombi (bei mir Modell 1349 AES) gibt es scheinbar kein spezielles Kit. Trotz Bestellung passt es zwar nicht perfekt, lässt sich aber präzise einstellen. Nach richtiger Montage sitzen die Dachträger sehr stabil und sind kaum zu bewegen. Für vier schwere Fahrräder würde ich es nicht empfehlen, für eine Dachbox mit leichtem Gepäck oder gelegentliche Transporte ist die Lösung jedoch zuverlässig und praktisch.

Die Auswahlhilfe auf der Thule-Website führte mich zu diesen Thule-Klemmen. Ergänzend benötigt man ein fahrzeugspezifisches Montageset mit passenden Gummieinsätzen sowie Querstangen, um Dachboxen oder Fahrradträger sicher zu befestigen. Das Set ist hochwertig verarbeitet; die Montageanleitung klar und nachvollziehbar.

Zahlreiche YouTube-Videos zeigen den Einbau Schritt für Schritt. Insgesamt ist die Montage unkompliziert, wenn man die richtigen Komponenten fürs Fahrzeug kombiniert.

Thule heißt oft: teuer, aber zuverlässig. Die Verarbeitung der Produkte ist durchweg hochwertig, technisch gibt es jedoch kleinere Schwächen. Bei der Montage des Thule Kit Clamp 5025 muss die Plastikabdeckung abgenommen werden – bei häufigem Wechsel könnte sie beschädigt werden oder samt Schloss verloren gehen. Der Drehmomentschlüssel zum Festziehen ist zwar praktisch, muss aber nach der Montage separat aufbewahrt werden; ältere Modelle hatten den Schlüssel noch in der Stange integriert, was praktischer war.

Welche Komponenten für den eigenen Wagen nötig sind, ist selbst mit dem Thule-Assistenten nicht immer leicht zu ermitteln. Für meinen Ford S-Max ohne Railing brauchte ich Thule Kit Clamp 5025 + Thule 710500 Evo Clamp + Thule 712500 SquareBar – zusammen eine echte Wertanlage. Deshalb ziehe ich beim Preis‑Leistungs‑Verhältnis einen Punkt ab.