Thule 5045 Dachträger

Passt wie beschrieben an die Golf 8 Limousine ohne Dachreling in die Regenrinne. Für den Einbau werden beide Kit‑Teile benötigt: die fahrzeugspezifische Befestigung und die Aufnahme für die Querträger; die Querträger selbst (hier ältere Squarebars ohne EVO, vor 2018) sind separat zu bestellen. Die älteren Squarebars sind kompatibel und passen ebenso sicher wie neuere Querstangen. Die Montage ist einfach, erfordert aber sorgfältiges Lesen der umfangreichen, systemübergreifenden Anleitung.

Das Thule Clamp 5112 Kit ist offiziell für den i30 als Schrägheck angegeben; für den i30 Kombi (1349 AES) bietet Thule offenbar kein eigenes Kit. Ich habe es trotzdem bestellt: Es passt nicht perfekt auf den Kombi, lässt sich aber durch sorgfältiges Einstellen sehr sicher fixieren. Die Träger sind stabil und kaum beweglich; vier Fahrräder würde ich trotzdem nicht empfehlen. Für eine leicht beladene Dachbox oder gelegentliches Gepäck eignet sich das Clamp 5112 jedoch gut.

Nach der Dachträger-Auswahlhilfe auf der Thule-Homepage habe ich dieses Klemmen-Set gekauft. Zusätzlich benötigt man ein fahrzeugspezifisches Montageset, das die für die Befestigung wichtigen Gummis enthält, sowie die passenden Querstangen, auf denen Dachboxen oder Fahrradträger montiert werden. Die Klemmen sind sehr hochwertig verarbeitet und die Montageanleitung ist klar verständlich.

Hilfreich sind auch mehrere YouTube-Videos, die den Einbau zeigen. Mit den richtigen Komponenten ist die Montage unkompliziert und gut für Heimwerker geeignet.

Thule steht für: teuer, aber gut. Verarbeitung hochwertig, bei der Technik gibt es kleine Schwächen. Zur Montage des Thule Kit Clamp 5025 muss die Plastikabdeckung entfernt werden – bei häufiger Demontage befürchte ich Beschädigung oder Verlust der Abdeckung samt Absperrvorrichtung. Der Drehmoment-Schlüssel zum Festziehen ist zwar präzise, muss aber getrennt aufbewahrt werden, sobald der Träger montiert ist; mein früherer Träger erlaubte das Einschieben des Schlüssels in die Stange und war so immer verbunden.

Welche Komponenten nötig sind, herauszufinden, ist trotz Thule-Assistenten kompliziert. Für meinen Ford S‑Max ohne Railing brauchte ich Thule Kit Clamp 5025, Thule 710500 Evo Clamp und Thule 712500 SquareBar – zusammen eine echte Investition. Deshalb ein Punkt Abzug beim Preis‑Leistungs‑Verhältnis.