NGK Zündspule U5003 48005

Die neuen Zündspulen haben das Problem vollständig gelöst. Die alten erzeugten nicht mehr genug Spannung. Der Motor läuft jetzt besser denn je – ein häufiges Problem bei diesem Baujahr.

Der Austausch war kinderleicht und kostete nur etwa 100 Euro für vier Zündspulen. Absolut empfehlenswert!.

Fantastische Zündspulen für meinen Audi A4 Cabrio! Seitdem läuft der Motor viel geschmeidiger und beschleunigt deutlich besser. In Kombination mit den passenden NGK Zündkerzen läuft alles perfekt. Nach intensiver Recherche und Empfehlungen habe ich mich für diese Zündspulen entschieden und wurde nicht enttäuscht. Ich kann sie nur empfehlen! Ein Freund hat sich ebenfalls welche bestellt.

Der Motor meines alten Passat Variant (3BG, Baujahr 2005, 1. 8 T, 110 kW) begann stark zu ruckeln und zeigte die Störungsanzeige an. Es stellte sich heraus, dass wahrscheinlich eine der vier Zündspulen defekt war. Jede Spule hat einen 4-poligen Steckanschluss: Masse, +12V, Zündkommando und Rückmeldung der Zündung.

Wenn die Rückmeldung ausbleibt, wird eine Motorstörung angezeigt. In verschiedenen Videos wird erklärt, wie man die defekte Zündspule identifiziert: Im Leerlauf nacheinander jeden Anschlussstecker abziehen. Wenn das Ruckeln mit einem abgezogenen Stecker schlimmer wird, funktioniert diese Spule weiterhin. Bei der defekten Spule ändert sich nichts.

Ich ersetzte die defekte Zündspule und danach lief der Motor wieder reibungslos. Dazu die alte Spule mit Kraft herausziehen und die neue fest einsetzen, anschließend die Kabel wieder anschließen.

Tolles Produkt Mann soll aber alle 4 austauschen. Rezension auf Amazon zu Ende lesen.