Bosch FR7HC - Nickel Zündkerzen - 1 Stück
- M 14 x 1,25 Gewinde mit 19 mm Länge für gängige Vierzylinder-Benzinmotoren europäischer Hersteller
- Yttrium-Elektrode bietet höhere Temperaturbeständigkeit als konventionelle Kupfer-Nickel-Legierungen
- 0,9 mm Elektrodenabstand gewährleistet definierte Zündeigenschaften im Brennraum
- SAE-Anschlußtechnik sichert zuverlässigen Kontakt zum Zündkerzenstecker
- Kompatibel mit VW, Skoda, Seat, Fiat, Lancia, Porsche, Renault für breite Einsatzfähigkeit
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Bosch FR7HC+ Zündkerze für Benzinmotoren im PKW-Einsatz
Die Zündkerze deckt ein breites Spektrum benzinbetriebener PKW-Modelle ab und eignet sich für Fahrzeuge von Marken wie VW, Skoda, Seat, Fiat, Lancia, Porsche und Renault. Das Gewindemaß M 14 x 1,25 zählt zu den am weitesten verbreiteten Abmessungen in europäischen Vierzylinder-Benzinmotoren. Die Gewindelänge von 19 mm bestimmt die Einschraubtiefe im Zylinderkopf und muss mit den Herstellervorgaben übereinstimmen, um korrekten Sitz ohne Beschädigung der Brennraumgeometrie zu gewährleisten. SAE-Anschlußtechnik sorgt für zuverlässigen Kontakt zum Zündkerzenstecker. Yttrium als Elektrodenmaterial bietet gegenüber herkömmlichen Kupfer-Nickel-Legierungen verbesserte Korrosionsbeständigkeit und höhere Temperaturstabilität.
Einelektroden-Bauweise mit definiertem Funkenluftspalts
Das Modell arbeitet mit einer Einzelelektrode und einem Elektrodenabstand von 0,9 mm. Dieser präzise eingestellte Luftspalt zwischen Mittel- und Masseelektrode bestimmt die Zündeigenschaften im Brennraum. Kleinere Abstände ermöglichen sichere Zündung auch bei niedrigeren Spannungen der Zündanlage, während größere Spalte einen kräftigeren Funken erzeugen, aber höhere Anforderungen an die Zündspannung stellen. Die Einelektroden-Konstruktion konzentriert die Funkenlage auf eine definierte Stelle im Brennraum. Dadurch entsteht eine vorhersagbare Zündposition, die sich für standardisierte Motorenkonzepte bewährt hat. Werkstätten können den Elektrodenabstand bei Bedarf mit einer Fühlerlehre nachprüfen und gegebenenfalls korrigieren.
Bosch FR7HC+ Test
Nach 120. 000km haben wir unserem Golf V 1. 4 (80 PS) wieder neue Kerzen gegönnt. Das Resultat: Sehr gute Verarbeitung, deutlich ruhigerer Motorlauf nach dem Wechsel und etwas gesunkener Benzinverbrauch. Klare Kaufempfehlung!.
Die Installation der Zündkerzen verlief reibungslos. Mit sanfter Handarbeit und präzisem Drehmoment wurden sie problemlos eingesetzt. Der Motor startete sofort und läuft nun reibungslos mit den neuen Kerzen.
Mit Vorsicht und Geschicklichkeit sind sie einfach anzubringen und halten das Gewinde gut aus. Einwandfreie Leistung!.
Achten Sie bei der Lieferung auf das Herstellungsland des Gewindes. Deutsche Kerzen laufen gut und zuverlässig. Aber besser keine Kerzen aus Russland verwenden, da der Motor seine Leistung nicht bringt und unruhig läuft. Es entstehen nur wenige Funken, die größtenteils in die Kerze zurück springen.
Alles zu meiner zufriedenheit. Rezension auf Amazon zu Ende lesen.
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