NGK Zündkerze BKR6ETUC, 3384 | Yellow Box | 1 Stück
- 3 Elektroden bieten alternative Funkenstrecken für zuverlässige Zündung bei Ablagerungen
- M 14 x 1,25 Gewinde mit 19 mm Länge passt werksseitig für Volvo S60, S70, S80, V40, V70
- Benzin- und LPG-geeignet für thermisch anspruchsvollen Flüssiggasbetrieb ohne Materialeinschränkung
- 5 kOhm Entstörwiderstand schützt Steuergeräte und Sensorik vor hochfrequenten Zündimpulsen
- Nickel-Elektroden vereinen robuste Leitfähigkeit mit bewährter Verschleißfestigkeit im Brennraum
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NGK BKR6ETUC – Drei-Elektroden-System für zuverlässige Zündung
Die Zündkerze mit drei Elektroden sorgt für stabile Zündung durch mehrfache Funkenstrecken. Bei Ablagerungen oder Verschleiß an einer Position stehen alternative Überbrückungswege bereit, wodurch das Zündverhalten auch bei fortgeschrittenem Wartungsintervall zuverlässig bleibt. Das Elektrodenmaterial aus Nickel verbindet robuste Leitfähigkeit mit bewährter Standfestigkeit im Verbrennungsraum. Der Elektrodenabstand von 0,6 mm definiert die Funkenstrecke präzise und gewährleistet bei korrekter Montage optimale Zündenergie für vollständige Gemischentflammung. Diese Kerze ordnet sich in der Mittelklasse ein und richtet sich an Fahrer, die verlässliche Zündleistung mit praktischer Redundanz kombinieren möchten.
Passgenauigkeit für Volvo-Vierzylinder mit Benzin und Flüssiggas
Das Gewindemaß M 14 x 1,25 mit 19 mm Gewindelänge entspricht den werksseitigen Vorgaben für zahlreiche Volvo-Motoren der S- und V-Baureihen. Die mechanische Passung stellt korrekten Sitz im Zylinderkopf sicher und verhindert Wärmestau durch zu kurzes oder Beschädigung durch zu langes Gewinde. Die Schlüsselweite von 16 mm erfordert Standardwerkzeug für Sechskant-Zündkerzenschlüssel. Bei der Montage sollte das fahrzeugspezifische Anzugsdrehmoment beachtet werden, um Gewindeschäden zu vermeiden und Dichtheit zu gewährleisten. Die Eignung für Benzin und LPG macht dieses Modell zur durchgängigen Lösung für umgerüstete Fahrzeuge. Flüssiggasbetrieb stellt höhere thermische Anforderungen, die das Material durch seine Verschleißfestigkeit bewältigt.
NGK BKR6ETUC Test
Trotz Herstellerangaben nicht passende Zündkerzen. Nach 6 Wochen im Auto ständige Probleme mit Fehlzündungen, Zündaussetzern und Motorabsterben. Alte Zündkerzen mit 30000 km hatten weniger Probleme.
Ruckeln und Leistungsverlust während der Fahrt. Nicht empfehlenswert.
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