Egret X Ultra 12,5" (97240-GR) graphite grey E-Scooter

Problemlose Lieferung, in 10 Minuten kinderleicht aufgebaut. Verarbeitung und Qualität entsprechen der Beschreibung. Angegeben mit 20 km/h, erreicht bei 105 kg Zuladung sogar 22–23 km/h. Drei Fahrstufen sorgen dafür, dass auch steilere Anstiege problemlos gemeistert werden — top E-Scooter.

Der Egret X Ultra hat meine Erwartungen übertroffen. Der Kundenservice ist top – zügig, fachkundig und stets freundlich. Auf asphaltieren Wegen entfaltet der Motor seine Power, selbst bergauf überzeugt er mit starker Leistung.

Dank der komfortablen Federung und der ergonomischen Gestaltung genießt man auch auf längeren Fahrten ein angenehmes Fahrvergnügen. Insgesamt ist der Egret X Ultra ein leistungsstarker und äußerst komfortabler Scooter, den ich wärmstens empfehlen kann.

Der Egret Prime E‑Scooter ist sehr robust und meistert Steigungen problemlos, auch mit meinem Gewicht von 112 kg. Luftreifen und 12,5‑Zoll‑Federung dämpfen Unebenheiten zuverlässig. Ich bin rundum zufrieden und würde den Egret Prime wieder kaufen. Er kostet etwas mehr als der Durchschnitt, aber die Qualität rechtfertigt den Preis.

Egret E-Scooter: Schnelle Lieferung, vollständiges Paket. Zunächst gab es eine Verwirrung wegen vermeintlich fehlender Toolbox (im Gegensatz zur X‑Serie), die Amazon und der Hersteller schnell und problemlos aufklärten. Der Roller macht viel Spaß, ist kraftvoll und sehr empfehlenswert als deutsches Markengerät aus Hamburg. Wichtiger Hinweis: Im Sportmodus ist das Drehmoment stark — Einsteiger sollten unbedingt im Eco‑Modus starten und die Modi schrittweise erhöhen.

Wer den Gashebel zu abrupt öffnet, riskiert, vom Scooter überrascht zu werden. Positiv hervorzuheben sind der schnelle Versand und der kompetente Kundenservice sowohl von Amazon als auch vom Hersteller. Jederzeit gerne wieder.

Der E-Scooter wirkt hochwertig verarbeitet und bietet eine solide Reichweite, liegt in der Praxis jedoch einige Kilometer unter den Herstellerangaben. Problematisch ist die geringe Bodenfreiheit durch das tief angebrachte Trittbrett, besonders in Kombination mit dem langen Radstand: Auf Bodenwellen schleift man schnell auf. Würde das Trittbrett etwas höher und im Verhältnis zu den Reifen angepasst, könnte die Standfläche vergrößert und der Fahrkomfort deutlich verbessert werden.

Ein Wermutstropfen vorab: Die Reichweite des E-Scooters liegt deutlich unter den beworbenen 65 km. Ich wiege 116 kg, fuhr anfangs oft Vollgas, bin 190 cm groß und testete bei 12 °C — das wirkt sich stark auf die Akkulaufzeit aus. Nach vollständigem Aufladen zeigt das Display eine realistische Restreichweite von etwa 26 km an. Nach Recherche im Internet stellte ich fest, dass solche Werte plausibel sind. Trotz der geringeren Reichweite behalte ich den Scooter, denn Verarbeitung, Fahrgefühl und Leistung überzeugen mich insgesamt.