Navee N65i II Supreme SUV Urban E-Scooter Test

3 Tests
73/100·befried.
Wie entsteht der Score?
3 Testberichte zu Navee N65i II Supreme SUV Urban E-Scooter
  • 70 km Reichweite deckt auch längere Pendelstrecken ohne Zwischenladen ab
  • eKFV-konform und in Deutschland straßenzugelassen für legalen Alltagseinsatz
  • 1.350 Watt Motorleistung bewältigt Steigungen im Stadtbereich
  • Apple Find My ermöglicht Ortung über das Apple-Netzwerk bei Diebstahl
  • 10,5-Zoll-Luftreifen dämpfen Unebenheiten besser als Vollgummireifen
  • Hintere Scheibenbremse ermöglicht direkte Dosierung beim Bremsen
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Was sagen die Tester? Zusammenfassung aus 3 Testberichten
Vorteile8 Punkte
Nachteile5 Punkte

Navee N65i II Supreme SUV Urban E-Scooter Test

3 Testberichte aus Fachmagazinen

90%
sehr gut
connect 09/2026
connect

„Trotz des üppigen Gewichts und eines kleineren Akkus präsentiert sich dieses Modell als deutlich modernere und robustere Weiterentwicklung des Vorgängers. Ein vehementer Antritt mit hoher Spitzenleistung, souveräne Steigfähigkeit und die außerordentliche Reichweite treffen auf ruhiges Handling, Dreifach-Bremse mit EABS, einstellbare Rekuperation sowie beidseitige Blinker und helles Frontlicht. IPX5, Farbdisplay und App runden das Paket ab.

Einschränkungen wie verschraubter Lenker und nutzergebundene Freischaltung bleiben, doch angesichts der Gesamtsolidität erscheint der Aufpreis gerechtfertigt. Unterm Strich: klare Empfehlung und Wertung „sehr gut“.“

sehr kräftiger Antritt mit hoher Spitzenleistung, auch an Steigungen gute Reichweite stabiles Fahrverhalten Dreifach-Bremssystem mit EABS einstellbare Rekuperation Blinkersystem links und rechts helles 6-Watt-Frontlicht. IPX5-Schutz Farbdisplay und App-Anbindung
hohes Gewicht verschraubter Lenker Freischaltung ist an den registrierten Nutzer gebunden
40%
4,5 - ausreichend
ADAC motorwelt 07/2026 Platz 9 von 10 zum Test
ADAC motorwelt

„Der E Scooter bietet viel Leistung und eignet sich dank hoher Zuladung und großzügiger Standfläche auch für schwerere Personen. Die breiten Reifen bringen jedoch Nachteile im Fahrverhalten mit sich, da die Dämpfung schwach ausfällt und das Modell besonders in Kurven etwas unhandlich wirkt. Bergab wird die Geschwindigkeit zudem konsequent bei 20 km/h begrenzt.

Schwächen zeigen sich auch bei der Haltbarkeit, denn im Dauerhaltbarkeitstest kam es zu einem Lenkerbruch. Zusätzlich wurden in den Griffen Schadstoffe nachgewiesen.“

hohe mögliche Zuladung gutes Ansprechverhalten der Bremsen guter Geradeauslauf gute Standfläche
Abwertung: Lenkerbruch auf dem Dauerhaltbarkeitsprüfstand erhöhte Schadstoffe (PAK) in den Griffen schwerer E-Scooter nervöses Anfahrverhalten (speziell im S Modus) hartes Fahrwerk Am Berg ist das Anfahren schwierig, weil die Geschwindigkeit, ab der die Motorunterstützung einsetzt, durch Anschieben nur schwer erreicht wird. Display bei Sonnenlicht sehr schlecht ablesbar Ladebuchse befindet sich direkt im Schmutzbereich Reifenventil hinten schwer zu erreichen Akkuladezustand über die App kann nicht eingesehen werden, ohne den E-Scooter aktiv einzuschalten Beim Einschalten des Lichtes dunkelt das Display automatisch ab und ist bei Tag schlecht ablesbar. Der Seitenständer ist der tiefste Punkt, daher kann man dort eher Bodenkontakt haben.
Fahren (35%)
2,4 – gut
Komfort (15%)
2,2 – gut
Handhabung (20%)
2,5 – gut
Sicherheit und Haltbarkeit (25%)
4,5 – ausreichend
Schadstoffe (5%)
3,5 – befriedigend
90%
4,5 von 5 Sterne
Heise online 05/2026 zum Test
Heise online

„Für Pendler und schwerere Fahrer überzeugt dieses Modell durch kräftigen 1350‑W‑Antrieb, hohe Zuladung bis 150 kg und praxisnahe 35–50 km Reichweite. Die wertige Verarbeitung, die Find‑My‑Funktion, Blinker, helles Frontlicht sowie ein Tütenhaken erhöhen die Alltagstauglichkeit, während das dreifache Bremssystem Vertrauen schafft. Abzüge gibt es durch straffe Frontfederung ohne Pendant hinten, knapp 24 kg Gewicht, begrenzten Lenkeinschlag und die App‑Registrierungspflicht. Wer mit diesen Punkten leben kann, erhält einen E‑Scooter, der die zulässigen 22 km/h optimal nutzt und leistungsmäßig deutlich über dem üblichen Segment agiert.“

starker 1350-W-Motor hohe Zuladung 150 kg 22 km/h (innerhalb Toleranz) helles Frontlicht attraktiver Preis
Frontfederung etwas straff keine Heckfederung hohes Eigengewicht limitierter Lenkereinschlag Registrierungszwang per App

Testbericht Navee N65i II Supreme SUV Urban E-Scooter

Navee N65i II Supreme SUV Urban E-Scooter mit 70 km Reichweite

Eine angegebene Reichweite von 70 Kilometern macht diesen E-Scooter auch für längere Pendelstrecken rechnerisch interessant. Das Modell ist eKFV-konform und damit in Deutschland straßenzugelassen, ein zentrales Kriterium für den legalen Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr. Die 10,5-Zoll-Luftreifen dämpfen Unebenheiten besser als Vollgummireifen, was auf längeren Fahrten den Fahrkomfort spürbar beeinflusst. Allerdings sind Luftreifen grundsätzlich anfälliger für Pannen als pannensichere Alternativen. Wer regelmäßig unterwegs ist, sollte diesen Tradeoff bei der Kaufentscheidung berücksichtigen.

Antrieb und Bremsen im Stadtverkehr

Mit einer Maximalleistung von 1.350 Watt ist der Antrieb für Steigungen im Stadtgefüge ausgelegt. Das kommt beim Überwinden von Rampen oder leichten Gefällen zugute, wo schwächere Motoren an ihre Grenzen stoßen können. Die Höchstgeschwindigkeit ist gesetzlich auf 20 km/h begrenzt, entsprechend den eKFV-Vorgaben. Das Bremssystem setzt hinten auf eine Scheibenbremse und vorne auf eine Trommelbremse. Scheibenbremsen bieten in der Regel eine direktere Dosierbarkeit, während Trommelbremsen wartungsärmer ausfallen. Das zulässige Gesamtgewicht von 150 kg schließt einen breiteren Nutzerkreis ein.

14 Tage
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★★★★★

Allgemeine Daten
schwarz
70 km
Deutschland, eKFV-konform
Stahl
E-Scooter
Antrieb
20 km/h
Ausstattung
Bluetooth, Display, Smartphone App
Bremsen
Scheibenbremse
Trommelbremse
Eigenschaften
höhenverstellbarer Lenker
Energiemerkmale
10,2 Ah
8 h
46,8 V
Maße & Gewicht
23,6 kg
Reifen
Luftreifen
10,5 "

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