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Datenblatt

Bridgestone G852 200/55 R16 TL 77H M/C Model G Tourenreifen

Geschwindigkeitsindex H ermöglicht sicheren Einsatz bis 210 km/h auf Autobahnen
Tragfähigkeit 412 kg bietet Reserven für Gepäck und Soziusbetrieb
Tubeless-Montage erlaubt schnelle Pannenreparatur ohne Radausbau
Radialbauart reduziert Wärmeentwicklung für längere Lebensdauer
Tourenauslegung balanciert Laufleistung und Haftung für Vielfahrer
Stabile Seitenwand verbessert Einlenkverhalten in Kurven

Preis im Normalbereich

Liegt aktuell nah am Monatsdurchschnitt

→ ±6% ab

192,22 €

Ø 182 €

171,87 € Tiefstpreis

Höchstpreis 223,95 €

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* Daten vom 31.10.2026 05:17 Uhr.

SerieBridgestone G852

MontageTL (Tubeless)

Felgendurchmesser16 Zoll

Reifenbreite (mm)200

Bridgestone G852 200/55 R16 – Tourenreifen mit hoher Tragfähigkeit

Der Geschwindigkeitsindex H definiert die maximale Einsatzgrenze dieses Tourenreifens bei 210 km/h, während der Tragfähigkeitsindex 77 eine Belastbarkeit bis 412 kg absichert. Diese Kombination positioniert den Bridgestone G852 für mittelschwere Tourer, bei denen Sicherheitsreserven im Alltagsbetrieb zählen. Die schlauchlose Montage erlaubt schnelle Pannenbehebung ohne Demontage, da eindringende Fremdkörper bei Tubeless-Systemen langsamer Luft entweichen lassen als klassische Schlauchkonstruktionen. Die Radialbauart sorgt für gleichmäßige Druckverteilung in der Kontaktfläche, was Handling bei höheren Geschwindigkeiten stabilisiert und präzise Lenkimpulse unterstützt.

Radialbauart für stabiles Fahrverhalten auf Langstrecken

Radialreifen unterscheiden sich durch quer zur Fahrtrichtung verlaufende Karkassenfäden von Diagonalbauarten. Diese Konstruktion reduziert die Walkarbeit des Reifens während der Fahrt, wodurch weniger Wärme entsteht und Verschleiß gemindert wird. Tourenfahrer profitieren von ausgeglichenerem Abrieb über die gesamte Laufzeit, was die Kilometerleistung verlängert. Die steifere Seitenwand der Radialkonstruktion verbessert zudem das Einlenkverhalten in Kurven, verlangt aber bei niedrigen Geschwindigkeiten minimal mehr Lenkkraft als weichere Bauarten. Für ausgedehnte Autobahnpassagen und mehrtägige Touren ergibt sich durch die geringere Temperaturentwicklung ein sicherheitsrelevanter Vorteil.

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