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Continental TKC 70 Rocks 140/80 R17 69S Motorrad Winterreifen

Radialbauart für stabiles Lenkverhalten und reduzierte Walkarbeit bei Autobahnfahrten
Geschwindigkeitsindex S (180 km/h) deckt Touren- und Alltagsanforderungen sicher ab
Tragfähigkeit 325 kg erlaubt Zweipersonenfahrten mit Gepäck ohne Überlastung
Hinterradmontage optimiert für Antriebs- und Bremskraftübertragung
Winterreifen-Konzept bietet bessere Haftung auf kaltem und nassem Asphalt
Dimension 140/80 R17 balanciert Kontaktfläche und Handling für Enduro-Einsatz

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141,48 €

Ø 140 €

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Varianten

0244649ab 119 €

0244638ab 141 €

0244645ab 148 €

0244639ab 149 €

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Varianten: Continental TKC 70 Rocks

150/70 R18 70S TL M+S (0244645)

ab148,05 €

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130/80 R17 65S TL M+S (0244649)

Continental TKC 70 R Rocks 130/80 R17 65S

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* Daten vom 31.10.2026 04:32 Uhr.

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SerieContinental TKC 70 Rocks

EinbaupositionHinterrad (Rear)

Felgendurchmesser17 Zoll

Reifenbreite (mm)140

Continental TKC 70 Rocks 140/80 R17 69S – Winterreifen mit Radialaufbau fürs Hinterrad

Die Radialbauart dieses Motorrad Winterreifens sorgt für ein stabileres Lenkverhalten und verbesserten Fahrkomfort bei höheren Geschwindigkeiten. Im Gegensatz zu Diagonalreifen verformt sich die Lauffläche gleichmäßiger, was präziseres Einlenken ermöglicht und die Rückmeldung aus dem Hinterrad spürbar klarer macht. Die Konstruktion reduziert zudem die Walkarbeit des Gummis, was besonders bei längeren Autobahnpassagen spürbar wird. Als dedizierter Hinterradreifen trägt das Modell bis zu 325 kg und ermöglicht Geschwindigkeiten bis 180 km/h. Diese Kombination aus Radialtechnik und wintertauglicher Auslegung adressiert Fahrer, die auch in der kalten Jahreszeit auf komfortables Handling und verlässliche Traktion nicht verzichten möchten.

Bis 180 km/h sicher unterwegs bei winterlichen Bedingungen

Der Geschwindigkeitsindex S definiert die Obergrenze bei 180 km/h – ein Wert, der für Tourenfahrer und Pendler im Alltag ausreichend Reserven bietet. Winterreifen setzen häufig auf weichere Gummimischungen, die bei niedrigen Temperaturen flexibel bleiben und bessere Haftung auf kaltem Asphalt liefern. Diese Eigenschaft geht allerdings mit einem Kompromiss einher: Die weichere Struktur verschleißt schneller als härtere Tourenprofile. Für Fahrer, die hauptsächlich im urbanen Umfeld oder auf Landstraßen unterwegs sind, stellt die S-Freigabe jedoch keinen limitierenden Faktor dar. Die Tragfähigkeit von 325 kg deckt gängige Mittelklasse-Motorräder inklusive Gepäck ab und bietet ausreichend Sicherheitsreserve für Zweipersonenfahrten oder Tourenausrüstung.

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