BGS Lambdasonden-Spezial-Einsatz-Satz 7-tlg. (1140) Lambdasonden Einsatz

Top Werkzeugsatz: Kasten und Nüsse sind hochwertig verarbeitet und liegen gut in der Hand. Mit einer Nuss habe ich die Lambdasonde an meinem VW Bora 1. 4 16V nachgezogen — perfekte Passform, kein Verbiegen beim Festziehen. Empfehlenswert für Hobby- und Profi‑Schrauber.

Gekauft für den Wechsel der Lambdasonde am BMW M54B30 – passt perfekt. Für das Lösen von oben war eine längere Verlängerung für die Ratsche nötig. Die alte Sonde wurde vorher mit Injektorenlöser behandelt und ließ sich daraufhin problemlos herausdrehen. Empfehlenswert für einfachen, sauberen Austausch.

Extrem zufrieden: Mit dem spezialisierten Lambdasonden-Werkzeug konnte ich bei meinem BMW E91 (N43B20A) eine 17 Jahre und 266. 000 km festsitzende Sonde lösen. Einfach zu bedienen — hat mir teure Werkstattkosten erspart. Empfehlenswert für festsitzende Lambdasonden.

Die Nuss ist bauartbedingt seitlich offen, damit das Kabel der Sonde geführt werden kann. Beim Ausbau einer alten Sonde unter extremer Belastung kann die Nuss sich verbiegen oder sogar brechen. Beim Einbau ist das weniger kritisch, da kaum Drehmoment anliegt. Mein einfacher Tipp für den Sondenwechsel: Kabel durchziehen, einen Schlauchbinder bzw.

eine Schlauchschelle stramm um die offene Stelle der Nuss legen und festziehen, dann die Nuss über die Sonde schieben. So lässt sich auch eine größere Ratsche einsetzen, ohne das Werkzeug zu beschädigen. Für Hobbyschrauber wird die Nuss dadurch nahezu unkaputtbar – Aufwand ca. 3 Minuten, Kosten etwa 1 EUR.

Praktischer Erfahrungsbericht: Das Werkzeug hat die Lambdasonde beim Opel Corsa mit Automatikgetriebe zuverlässig gelöst. Vorgehen: Krümmer vorher 10 Minuten heißfahren, unbedingt Handschuhe tragen. Kühler/Lüfter nicht ausbauen, aber vorher Stecker des Ventilators abziehen – sonst Gefahr, wenn er anspringt. Die Stecknuss ist fummelig, mit zwei Verlängerungen und großem Drehmomentschlüssel (180 Nm zum Lösen) klappte es; wegen Platzmangel muss man die Nuss immer wieder umstecken.

Beim Ausbau hilft das Drehen am Stecker. Beim Einbau Motor abkühlen lassen und die Sonde mit ca. 30 Nm anziehen. Ergebnis: Tool top, Verbrauch halbiert (von 15 l), Motor läuft ruhiger, mehr Leistung und sauberere Automatik-Schaltvorgänge.