Thrustmaster AVA Offset Adapter, Offset Adapter zum Ausrichten der Position von Flugsimulations-Joysticks auf der AVA-Basis

Die AVA-Base ist ein technisches Meisterwerk: hochwertige Präzision, erstklassige Verarbeitung und außergewöhnliche Anpassbarkeit an individuelle Bedürfnisse. Optionales Zubehör (Dämpfer, Verlängerungen, zusätzliche Cams) erhöht die Flexibilität. Ich habe lange gezögert und bereue, nicht früher zugeschlagen zu haben. Nach jahrelanger Zufriedenheit mit der alten Thrustmaster Warthog Base zeigt die AVA-Base eine ganz andere Liga im Sim-Racing: stärkeres Force-Feedback, stabilere Bauweise und bessere Feineinstellung. Klare Kaufempfehlung für ambitionierte Flugsim- und Racing-Enthusiasten.

Antwort auf Fragen zur Materialwahl: Der F-16C-Stick ist komplett aus Metall, der F/A-18 nur teilweise — im Originaljet besteht der Hornet-Stick aus Resin (Harz), hier wurde Metall aus Qualitätsgründen eingesetzt. Nicht komplett metallisch wegen der Krümmung: sonst würde der Joystick kopflastig. Insgesamt eine sehr gute Anschaffung für alle, die Abwechslung zum alten A-10/F-16-Stick suchen. Ich bin sehr zufrieden.

F/A-18 Stick für DCS: Hochwertiger Joystick, ideal für Flusi-Fans, die maximale Immersion suchen. Im Einsatz mit dem F/A-18 Modul überzeugt er durch ergonomisches Design, präzise Tastenanordnung und Plug & Play-Funktion. Nutzer berichten, den Stick als Centerstick auf einer zweiten Base zu montieren, während die Warthog als Sidestick dient — perfekte Kombi für realistische Cockpit-Setups.

Wichtiger Unterschied: Statt des kalten Metalls der A-10/F-16-Sticks ist dieses Modell aus hochwertigem ABS Kunststoff gefertigt; die Haptik ist sehr gut, fühlt sich aber nicht ganz so metallisch-real an. Preislich hoch angesiedelt, lohnt sich die Anschaffung für ernsthafte Sim-Piloten, die langfristig in DCS einsteigen und auf Qualität und Immersion setzen.

Ich habe den Thrustmaster HOTAS Warthog-Stick speziell für das DCS-Modul F-18C Hornet gekauft. Die Basis stammt von der bewährten Warthog-Plattform, die Qualität rechtfertigte den anfänglichen Preis sofort. Verarbeitung, Präzision und Handling sind erstklassig — absolut empfehlenswert für DCS-Piloten. Wenn später das DCS-Modul F-16C Viper verfügbar ist, kann ich problemlos den Warthog-Stick anschließen.

Er ist zwar nicht identisch mit dem originalen Falcon- oder Cougar-Stick und unterstützt kein Force Sensing, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt für Hobby-Simulatoren. Fazit: hochwertiger HOTAS-Stick, ideal für realistische Flugsimulationen.

Teuer, aber hochwertig: Das Add-on ist kein Schnäppchen, liefert dafür solide Qualität. Nach zwei Stunden DCS-Flug (F/A-18 Hornet) fällt auf: Kein kaltes Metallgefühl wie beim Original Warthog, stattdessen eine angenehme, gummierte Plastikschicht; Gewicht und Stabilität sind trotzdem vorhanden. Die Integration in DCS klappt einwandfrei; andere Flugzeuge noch nicht getestet.

Eine Handauflage wie beim Warthog fehlt, liegt aber ergonomisch gut in der Hand. Verarbeitung ist erstklassig – bei diesem Preis zu erwarten. Thrustmaster hat hier vieles richtig gemacht; die Produktreihe wirkt durchdacht und langlebig.

Ideal für Flugsimulator- und HOTAS-Enthusiasten. Mein früheres X52 war zuverlässig, spielt gewichtsmäßig aber in einer anderen Liga. Fazit: Wer intensiv simt und das Komplettset besitzt, kann bedenkenlos zugreifen.

Joystick fühlt sich sehr gut an. Viel Spaß!.

Thrustmaster AVA als Centerstick enttäuscht: Federwiderstand wirkt nicht linear und wird außen unnötig schwer, Aero Cams zeigen im äußeren Bereich ein merkwürdiges „Hügel“-Gefühl gefolgt von schwammigem Widerstand, Jet-Cams sind in Ordnung. Die zusätzliche Einstellschraube für Achs-Federn ist mechanisch grob. Beim Pitch tritt gelegentlich ein nerviges Klicken/Ruckeln auf (vermutlich Kunststoffverkleidung am Gelenk).

Nicht empfehlenswert für „oben auf Tisch“ Montage; lieber feste Montage am Simpit oder Rückgabe, falls DCS-Feintuning das nicht ausgleicht. Empfehlung: lieber ~100 € mehr in einen VIRPIL CM3 investieren – durchdachtere Mechanik, Metall-Base, 4 funktionierende Cams und 2× Dryclutch. Insgesamt zu viele Designkompromisse für einen Thrustmaster AVA.