LIQUI MOLY Pro-Line Super Diesel Additiv (1 l)

Die Wirksamkeit dieses Produkts lässt sich nach nur wenigen Tagen im Tank schwer beurteilen! Besser nochmal nach ein paar Wochen überprüfen! Die Lieferung war schnell, aber der Preis für das 1-Liter-Gebinde scheint mir zu hoch. Falls häufigere Anwendungen erforderlich sind, wird es teuer. Hersteller sollten effizientere Abgastechnologien einbauen, dann wären solche Produkte nicht nötig! Es liegt in unserer Hand, Alternativen zu wählen!

Liqui Moly hat mir wieder einmal geholfen! Unser TDI hatte Leerlaufprobleme, die mit dem Dieselreiniger von LM behoben wurden. Innerhalb von nur 2 Tankfüllungen war der Fehler behoben, eine kostengünstige Lösung im Vergleich zu einem Werkstattbesuch. Zur weiteren Pflege nutze ich nun das Liqui Moly 2-Takt-Öl oder den Dieselzusatz von Liqui Moly. Dieses Produkt verdient definitiv 5 Sterne!

Leider war die Dose des Liqui Moly Pro-Line Super Diesel Additivs bei Lieferung offen/undicht. Doch der Verkäufer hat sofort ein neues geliefert! Vielen Dank! Nicht selbstverständlich. Bereits erfolgreich Ceratec vom gleichen Hersteller getestet.

LM-Produkte sind einfach top! Seit Jahren nutze ich nicht nur den Dieselzusatz, sondern auch die Ölzusätze. Mein Corsa hat über 300.000 km drauf und läuft einfach weiter. Der Benzinverbrauch ist um 1,5 Liter gesunken. Manche mögen denken, dass das alles Unsinn ist, aber für mich funktioniert es.

Der Kaltstart des BMW E91 320 D Baujahr 2011 hat im Winter eine deutliche Verbesserung gezeigt. Jetzt läuft er viel ruhiger, was den Kauf definitiv lohnenswert macht. Ich empfehle jedem diese "Kur" zu probieren. Uneingeschränkt empfehlenswert!

Trotz gemischter Meinungen, füge ich meinem BMW Diesel inzwischen alle 2000 km dieses Additiv hinzu. Ich bemerke weniger Nageln (besonders bei Kälte) und einen minimal verbesserten Verbrauch (0,2l). Zumindest bilde ich mir ein, dies auf meinem täglichen Arbeitsweg zu bemerken. Der Effekt lässt jedoch nach 1000-1500 km nach und ist nach etwa 2000-2500 km nicht mehr spürbar. Daher das genannte Intervall. Ich halte nicht viel von Zweitakt-Öl-Lösungen, besonders bei modernen Motoren mit DPF. Die mögliche Ascheproduktion könnte zu Fehlern im empfindlichen DPF oder deren Sensoren führen.