Continental Grand Prix 5000S TR 32-622 700x32C Black/Transparent Test Rennrad-Reifen

Ich nutze diese Reifen am Gravel-Bike, wenn ich nicht über Schotter fahre. Hervorragendes Rollverhalten und deutlich geringerer Rollwiderstand: im Vergleich zu Gravel-Reifen ca. 4 km/h Unterschied. Spürbarer Geschwindigkeitsvorteil – klare Kaufempfehlung, würde sie jederzeit wieder kaufen.

Continental GP 5000 AS TR – Praxiseindruck nach 2 Jahren (≈18. 000 km): Der tubeless montierte 35 mm Reifen auf 25 mm Hookless-Carbonfelge überzeugt als vielseitiger Gravel- und Commuter-Reifen. Hervorragender Pannenschutz, hohe Laufleistung (>10. 000 km, Vorderreifen >12.

000 km erwartet) und einfacher Montage ohne Druckkammer. Auf Asphalt schnell, bei Nässe sicherer Grip; Schotter- und Waldwege meistert er problemlos. Für technische Singletrails, schlammige oder verwurzelte Abschnitte ist er weniger ideal. Insgesamt die „eierlegende Wollmilchsau“ für Pendler: zuverlässiger Alltagsreifen mit Top-Pannenschutz, guter Performance und klarer Kaufempfehlung für Gravelbike-Commutes.

32 mm Straßenreifen am Gravelbike: Überzeugender Allrounder für Gravelwettbewerbe. Hervorragender Grip auf Kies und Schotter, nass wie trocken — gefühlt sogar besser als reine Gravelreifen (Conti wirkt enger im Grenzbereich). Kontrolle und Fahrgefühl bleiben stabil, Schlamm/nasses Gras nicht bewertet.

Eindrucksvoll: trotz einer länglichen Beschädigung der Gummidecke mit scharfen Asphaltkanten verlor der Reifen keine Luft und hielt weitere 70 km plus über 300 km pannenfrei. Tubeless lässt sich der Reifen zuverlässig mit einer mittellangen Handpumpe auf einer DT Swiss 1501 Felge montieren. Fazit: robuster, kontrollierbarer Gravel-Reifen (32 mm), den der Fahrer subjektiv unter allen Bedingungen bevorzugt — empfohlen für Rennfahrer und Touren.

Der Reifen ist eine gute Wahl für Cyclocross-Bikes und Tubeless-Laufräder. Er läuft leicht und bietet eine gute Dämpfung. Die Montage ist etwas anspruchsvoller als bei Schlauchreifen, aber machbar. Mit einem maximalen Druck von 5 Bar ist er vielseitig einsetzbar, sowohl auf der Straße als auch im trockenen Gelände.

Ich kaufte im Mai zwei Reifen: vorne mit TPU-Schlauch tadellos, hinten jedoch sechs Platten hintereinander. Immer den Schlauch gewechselt und Mantel kontrolliert – keine Fremdkörper sichtbar, keine scharfen Felgenkanten. Nach erneutem Aufziehen wieder ein Platten, heute endlich eine winzige 3 mm Glasscherbe im Mantel entdeckt. Diese Glasssplitter haben mich sechs Schläuche gekostet – sehr ärgerlich und teuer.

Bin hinten auf den Conti Terra Speed zurückgegangen und habe seitdem keine Probleme mehr. Vermutlich Pech oder Montagsmodell? Fazit: schlechte Pannensicherheit beim Hinterrad; für verlässliche Reifenqualität empfehle ich Conti Terra Speed.

Habe 2 Mäntel bestellt, angeblich Tubeless. Verpackung: Conti GP5000 S TR, bis 5. 0 bar. Mäntel: Conti GP5000, bis 7.

0 bar. Offensichtlich falsche Reifen in Tubeless Verpackung. 1 Stern, Produkt wird retourniert.