Thule Kit Clamp 5015 Dachträger

Passt wie angegeben in die Regenrinne einer Golf 8 Limousine ohne Dachreling. Für die Montage werden beide Kit-Teile benötigt: fahrzeugspezifische Befestigungen und Aufnahmen für die Querträger (Dachträger); die Querträger (hier ältere Squarebars ohne EVO, vor 2018) sind separat zu erwerben. Auch diese älteren Squarebars sind kompatibel und sitzen genauso passgenau wie neuere Modelle. Die Montage ist einfach, verlangt aber genaues Lesen der unübersichtlichen Montageanleitung.

Das Thule Clamp 5112 Kit ist eigentlich für den i30 Schrägheck vorgesehen; für meinen i30 Kombi (1349 AES) bietet Thule offenbar kein eigenes Kit. Trotzdem bestellt, passt es nicht perfekt, lässt sich aber präzise justieren und sitzt dann sehr stramm — die Dachträger lassen sich nicht bewegen. Vier Fahrräder würde ich nicht darauf transportieren, aber eine Dachbox mit leichtem Gepäck trägt es zuverlässig. Empfehlenswert, wenn man kleine Passform-Einschränkungen akzeptiert.

Nach Durchsicht der Auswahlhilfe auf der Thule-Website habe ich dieses Thule-Klemmen-Set gekauft. Wichtig: Zusätzlich benötigt man ein fahrzeugspezifisches Kit mit den essenziellen Gummis sowie passende Querstangen, um Dachbox oder Fahrradträger zu montieren. Die Klemmen sind sehr gut verarbeitet, die Montageanleitung klar und hilfreich.

Zahlreiche YouTube-Videos ergänzen die Anleitung. Insgesamt ist die Installation unkompliziert, vorausgesetzt, man wählt die richtigen Komponenten für den Thule Dachträger.

Thule – teuer, aber solide: Die Verarbeitung der Thule-Dachträger ist durchweg hochwertig, technisch gibt es jedoch kleine Schwächen. Zur Montage des Thule Kit Clamp 5025 muss die Kunststoffabdeckung entfernt werden; bei häufiger Demontage besteht Verschleiß- und Verlustgefahr inklusive Verriegelung. Der Drehmomentschlüssel zum Festziehen ist zwar vorhanden, muss nach der Montage separat verwahrt werden, was unpraktisch ist — mein alter Träger ermöglichte das Einstecken des Schlüssels in die Stange.

Trotz Thule-Assistent bleibt die Auswahl der richtigen Komponenten kompliziert. Für meinen Ford S-Max ohne Railing benötigte ich Thule Kit Clamp 5025, Thule 710500 Evo Clamp und Thule 712500 SquareBar – zusammen eine teure Anschaffung. Qualität stimmt, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis führt zu einem Punkt Abzug.