Motul ATF VI (1l)

Die Motul Bremsflüssigkeit hat sich bei der Auffüllung meines Motorradbremssystems nach einer Reparatur als äußerst zuverlässig erwiesen. Die Flüssigkeit ließ sich mühelos einfüllen und sorgte sofort für eine exzellente Bremsleistung. Es ist jedoch wichtig, Lackteile während des Auffüllvorgangs sorgfältig abzudecken, da die Bremsflüssigkeit den Lack beschädigen kann. Insgesamt bin ich mit der Leistung dieses Produktes zufrieden und kann es allen Motorradbesitzern empfehlen, die eine hochwertige Bremsflüssigkeit suchen. Achten Sie lediglich darauf, die Flüssigkeit vorsichtig zu handhaben, um Schäden am Lack zu vermeiden.

Dieses Upgrade Bremsflüssigkeit für die Rennstrecke hat meine Erwartungen übertroffen. In Kombination mit Rennbremsbelägen und Bremsenkühlung hat sie auf dem Rundkurs standgehalten, ohne dass das Bremspedal weich wurde. An den Hitzespots auf der Bremsscheibe ist erkennbar, wie sehr sie beansprucht wurde. Ich bin überzeugt, dass sie hält, was sie verspricht. Sehr zufrieden mit diesem Produkt!

Ich schwöre mittlerweile nur noch auf Motul, entweder das x-clean oder das x-cess. Da meine Autos einmal im Jahr oder alle 10-15tkm einen Ölwechsel erhalten, kann ich über die Longlife-Eigenschaften nichts sagen. Jedoch habe ich beim Wechsel der Ventildeckeldichtung festgestellt, dass keine Ölkohle daran haftete. Dies könnte verschiedene Gründe haben, wie zum Beispiel kaum Kurzstreckenfahrten und kein Longlife-Intervall. Die Öltemperatur ist auch im Vergleich zu einer anderen Marke mit C am Anfang und L am Ende immer optimal. Seitdem ich Motul verwende, bleibt die Temperatur maximal bei 110 Grad, im Vergleich zu zuvor 130 Grad. Natürlich können auch hier andere Faktoren eine Rolle spielen, aber ich bin von Motul überzeugt und nutze es gerne, auch ohne die LL01- oder LL04-Freigabe, in meinem BMW.

Ich verwende dieses Öl in meinem BMW 35d während der kalten Jahreszeit. Mit 345.000 gefahrenen Kilometern und den originalen Innereien des Motors scheint es gut zu funktionieren. Obwohl es günstigere Optionen gibt, sind die paar Extra-Euro es wert. Das Longlife-Intervall von 15.000 Kilometern wird jedoch nicht eingehalten.

Das Motul 5100 Motorrad Öl überzeugt mit top Eigenschaften: problemloses Kaltstartverhalten, geschmeidige Kupplung und butterweiche Gangwechsel. Hoffentlich hält die Qualität die nächsten 3000-4000 Kilometer! 5 Sterne!

Beim Fahren mit hohen Drehzahlen zeigt sich klar, dass das Motul V300 besser geeignet ist als das 5100 für meine GSXR 1000 K6. Ideal für Drehzahlen von 13,5 bis 14.000 RPM. Wer Leistung sucht, trifft mit dem V300 die richtige Wahl.