Thule 5006 Dachträger

Passt wie beschrieben in die Regenrinne der Golf 8 Limousine ohne Dachreling. Für die Montage werden beide Kit-Teile benötigt: fahrzeugspezifische Befestigungen und die Aufnahme für Querträger; die Querträger selbst (hier ältere Squarebars ohne EVO, vor 2018) sind separat zu kaufen. Auch diese älteren Squarebars sind kompatibel und sitzen wie die neueren Querstangen. Die Montage ist grundsätzlich einfach, erfordert aber sorgfältiges Lesen der umfangreichen, teils unübersichtlichen Montageanleitung.

Das Thule Clamp 5112 Kit ist offiziell für den i30 als Schrägheckmodell angegeben. Für den i30 Kombi (1349 AES) scheint Thule kein spezielles Kit anzubieten, trotzdem habe ich es bestellt. Es passt nicht perfekt, lässt sich aber so einstellen, dass die Dachträger sehr fest sitzen und sich nicht bewegen. Vier Fahrräder würde ich nicht draufladen, aber eine Dachbox mit leichtem Gepäck trägt es problemlos. Eine praktische Alternative, wenn kein original zugeschnittenes Kit für den Kombi verfügbar ist.

Nach der Auswahlhilfe auf der Thule-Website habe ich dieses Set gekauft. Neben den Klemmen benötigt man ein fahrzeugspezifisches Kit mit den Gummis, die für die Montage der Dachträger essentiell sind. Außerdem braucht man passende Querstangen, um Dachboxen oder Fahrradträger zu montieren. Das Produkt ist solide verarbeitet, die Montageanleitung klar und verständlich, und hilfreiche YouTube-Videos erklären einzelne Schritte. Insgesamt ist die Installation unkompliziert, solange man die richtigen Komponenten (Klemmen, Kit, Querstangen) für sein Fahrzeug auswählt.

Thule bleibt: teuer, aber meist zuverlässig. Die Verarbeitung der Thule-Dachträger ist hochwertig, die Technik jedoch an einigen Stellen verbesserungswürdig. Bei der Montage des Thule Kit Clamp 5025 muss die Plastikabdeckung entfernt werden — häufiges Abnehmen dürfte sie beschädigen und erhöht das Risiko, Abdeckung oder Verriegelung zu verlieren.

Der Drehmomentschlüssel sitzt zwar sicher, muss nach dem Festziehen getrennt aufbewahrt werden; bei meinem alten Träger ließ er sich in die Stange einschieben und war immer griffbereit. Welche Komponenten notwendig sind, bleibt trotz Thule-Assistenten oft unklar. Für meinen Ford S-Max ohne Railing brauchte ich Thule Kit Clamp 5025, Thule 710500 Evo Clamp und Thule 712500 SquareBar – zusammen eine echte Investition. Deshalb ziehe ich beim Preis-Leistungs-Verhältnis einen Punkt ab.