Focus Izalco Max 9.8 Lila Test Rennrad
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- 7,5 kg Gesamtgewicht ermöglicht zügige Beschleunigung bei Anstiegen und Sprints
- Carbonrahmen hält das Gewicht niedrig und unterstützt dynamisches Fahrverhalten
- SRAM Force AXS E1 schaltet elektronisch und kabellos auch unter Last präzise
- 24 Gänge decken breite Übersetzungsbandbreite für Flachpassagen und Anstiege ab
- Hydraulische Scheibenbremsen bremsen zuverlässig bei Nässe und langen Abfahrten
- DT Swiss Laufradsatz bildet eine stabile Basis für effizienten Asphalt-Einsatz
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Focus Izalco Max 9.8 Lila Test
1 Testbericht aus Fachmagazinen
„Im Test zeigte sich das Race-Modell trotz seiner sportlichen Ausrichtung als vergleichsweise komfortabel. Gleichzeitig überzeugte es mit sehr guter Agilität und ausgeprägter Laufruhe, was den ausgewogenen Gesamteindruck unterstreicht. Auch die Ausstattung wirkt stimmig. Insgesamt präsentierte es sich im Testzeitraum als sehr ausgewogener Aero-Allrounder.“
7,5 kgGewicht Focus Izalco Max 9.8 Lila für sportliche Vielfahrer
Mit 7,5 kg Gesamtgewicht und einem Carbonrahmen positioniert sich dieses Rennrad klar im Premiumsegment. Ambitionierte Hobbyfahrer und Wettkampf-Einsteiger erhalten damit eine Kombination aus Leichtbau und moderner Antriebstechnik, die sowohl für intensive Trainingseinheiten als auch für Jedermann-Rennen ausgelegt ist. Carbon als Rahmenmaterial ermöglicht ein niedriges Gesamtgewicht, verlangt beim Transport und der Lagerung jedoch mehr Sorgfalt als robustere Materialien. Die Ausstattung richtet sich an Fahrer, die sportliche Effizienz auf Asphalt priorisieren und dabei auf hochwertige Komponenten setzen.
24Gänge (Anzahl) Elektronische Wireless-Schaltung für präzise Gangwechsel
Das SRAM Force AXS E1 Schaltwerk arbeitet kabellos und elektronisch, was Gangwechsel unter Last ermöglicht, ohne dass mechanische Zug-Toleranzen die Präzision beeinflussen. Mit 24 Gängen steht eine breite Übersetzungsbandbreite für Anstiege und schnelle Passagen auf der Ebene bereit. Elektronische Schaltungen erfordern ein regelmäßiges Akku-Management, also das Laden vor längeren Ausfahrten. Wer diese Disziplin mitbringt, profitiert dauerhaft von gleichbleibend sauberem Schaltverhalten, das gerade bei wechselnden Streckenprofilen seinen Vorteil zeigt.
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