Bergamont Grandurance 10 Carbon 2026 Test Rennrad
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- 10,1 kg Systemgewicht für kraftsparende Beschleunigung und dynamisches Handling
- Carbon-Rahmenkonstruktion reduziert Gewicht und filtert Vibrationen auf langen Distanzen
- Shimano GRX 12-Gang-Schaltung bietet fein abgestufte Übersetzungen ohne Akku-Abhängigkeit
- Hydraulische Scheibenbremsen liefern dosierbare Verzögerung bei Nässe und steilen Abfahrten
- Schwalbe G-One Bereifung kombiniert Asphalt-Effizienz mit Traktion auf Schotterpisten
- 28 Zoll Laufräder verbinden sportliches Handling mit Komfort für mehrstündige Ausfahrten
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Bergamont Grandurance 10 Carbon 2026 Test
1 Testbericht aus Fachmagazinen
„Als bikepacking-tauglicher Allrounder zeigt sich das Modell robust und vielseitig einsetzbar. Die Ausstattung ist ebenfalls auf Haltbarkeit ausgelegt, fällt jedoch im Vergleich eher schwer aus. Für das getestete Grandurance-10 spricht zudem das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, das neben der soliden Ausrichtung ein zentrales Argument für das Rad darstellt.“
Bergamont Grandurance 10 Carbon 2026 – sportliche Touren mit Leichtbau-Rahmen
Ein Carbon-Rahmen mit 10,1 kg Systemgewicht bildet die Basis für dynamische Trainingsausfahrten und ausgedehnte Wochenendtouren. Dieses Rennrad kombiniert die Steifigkeit und Beschleunigungsfreude des modernen Faserverbundmaterials mit einer tourentauglichen Ausstattung. Die Konstruktion reduziert spürbar das Gewicht gegenüber klassischen Aluminium-Modellen und erleichtert kraftraubende Anstiege. Gleichzeitig ermöglicht das Material eine Rahmenabstimmung, die Vibrationen filtert und auch auf längeren Distanzen Ermüdung reduziert. Für ambitionierte Hobbyfahrer, die Trainingsrunden mit mehrstündigen Ausfahrten verbinden, entsteht so eine ausgewogene Plattform zwischen sportlicher Performance und Langstreckenkomfort.
Präzise Gangwahl mit zwölf Übersetzungsstufen
Die Shimano GRX Schaltgruppe mit 12 Gängen liefert fein abgestufte Übersetzungen für wechselnde Geländeprofile. Das mechanische Schaltsystem arbeitet zuverlässig ohne Akkumanagement und ermöglicht schnelle Wartung auch unterwegs. Zwölf Gänge bieten ausreichend Bandbreite für steile Rampen ebenso wie für kraftvolle Sprints auf der Ebene. Die GRX-Baureihe wurde speziell für gemischte Einsätze zwischen glattem Asphalt und raueren Oberflächen entwickelt. Das mechanische Konzept verzichtet auf elektronische Komponenten und reduziert damit Komplexität bei gleichzeitig direkter Rückmeldung am Schalthebel. Für Vielfahrer, die verschiedene Streckentypen kombinieren, entsteht dadurch eine vielseitige Basis ohne technische Einschränkungen.
In den letzten 30 Tagen lag der günstigste Preis zwischen 1.898 € (06.11.) und 2.398 € (16.10.), im Schnitt bei 2.204 €. Aktuell: 1.898 €. Stand 15.11.2026.
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