Rose Shave FFX Red AXS liquid racing green Test Rennrad
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- Carbon-Rahmen reduziert das Gesamtgewicht für spürbare Vorteile an Anstiegen
- SRAM Red AXS kabellos ermöglicht Gangwechsel per Knopfdruck auch unter Last
- 24 Gänge decken breite Übersetzungsbandbreite für Flachpassagen und Anstiege ab
- Hydraulische Scheibenbremsen sichern gleichmäßige Verzögerung auch bei Nässe
- 28-Zoll-Laufräder passen zu gängigen Rennrad-Reifen in sportlichen Breiten
- Ohne Pedale geliefert lässt individuelle Wahl des Pedalsystems offen
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Rose Shave FFX Red AXS liquid racing green Test
1 Testbericht aus Fachmagazinen
„Mit seiner aerodynamischen, leichten und agilen Auslegung zeigt sich das Modell im Test als vielseitiger Allrounder. Dazu kommt eine sehr gute Ausstattung, die den positiven Gesamteindruck zusätzlich stützt. Im gesamten Testverlauf treten keine klaren Schwächen zutage. Insgesamt ergibt sich daraus eine klare Kaufempfehlung.“
Rose Shave FFX Red AXS liquid racing green, Carbon-Rennrad für sportliche Trainings- und Tourenansprüche
Ein Carbon-Rahmen kombiniert mit der kabellosen SRAM Red AXS Schaltgruppe positioniert dieses Rennrad klar im Premium-Segment. Das Modell richtet sich an ambitionierte Fahrer, die intensive Trainingsrunden ebenso wie längere Wochenendausfahrten mit einem einzigen Rad bestreiten. Hydraulische Scheibenbremsen und 28-Zoll-Laufräder ergänzen die Ausstattung um Zuverlässigkeit bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Die Kombination dieser Komponenten macht das Modell besonders für Fahrer interessant, die auf sportliche Effizienz setzen, ohne auf Kontrolle bei wechselnden Bedingungen zu verzichten.
Elektronische Wireless-Schaltung für präzise Gangwechsel
Das SRAM Red AXS System arbeitet vollständig elektronisch und kabellos. 24 Gänge stehen per Knopfdruck bereit, wobei der Gangwechsel auch unter Last, etwa am Anstieg oder im Sprint, zuverlässig ausgeführt wird. Bei langen Ausfahrten mit wechselndem Profil entfällt die manuelle Nachstellung der Zugspannung, was den Wartungsaufwand während der Tour reduziert. Zu berücksichtigen ist, dass elektronische Schaltungen ein regelmäßiges Akku-Management erfordern. Wer längere Touren plant, sollte den Ladestand der Akkus vor jeder Ausfahrt kontrollieren, um Ausfälle zu vermeiden.
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