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Continental Kryptotal-R Enduro 29 x 2.40

Test-Quellen

Continental Kryptotal-R Enduro 29 x 2.40 Test MTB-Reifen

Name: Continental Kryptotal-R Enduro 29 x 2.40
Brand: Continental
SKU: 04019238080759
Availability: InStock
Rating: 95 (1 reviews)

1 Test

95/100·sehr gut

1 Testbericht zu Continental Kryptotal-R Enduro 29 x 2.40

330 TPI geschmeidige Karkasse für feinfühliges Ansprechen auf unebenem Untergrund
Soft-Compound-Mischung auf Grip bei Nässe und losem Terrain ausgelegt
Tubeless Ready ermöglicht schlauchlosen Betrieb mit geeignetem Dichtmittel
Max. 3,5 bar Reifendruck für Enduro-typische Druckbereiche geeignet
29 x 2,40 Zoll (60-622) breite Aufstandsfläche für mehr Traktion
Felgenmaulweite 19–29 mm deckt gängige Trail- und Enduro-Felgen ab

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Was sagen die Tester?

Vorteile3 Punkte

Nachteile1 Punkt

−

Continental Kryptotal-R Enduro 29 x 2.40 Test

1 Testbericht aus Fachmagazinen

95%

sehr gut

MountainBIKE 08/2026 Platz 3 von 21

„Als Hinterreifen punktet das Modell mit niedrigem Gewicht, gutem Rollverhalten und einer berechenbaren Charakteristik. Die weichere Mischung bietet reichlich Grip und funktioniert auf verschiedenen Untergründen überzeugend. Im Gegenzug erreicht der Pannenschutz nicht das Niveau der robustesten Enduroreifen im Test. Damit empfiehlt sich der Reifen für Fahrer, die Wert auf Agilität und Traktion legen und dafür beim Durchschlagschutz Kompromisse akzeptieren.“

Gewicht

5/5

Rollverhalten

5/5

Pannenschutz

3.5/5

Traktion/Grip

4/5

Seitenhalt

4.5/5

Testbericht Continental Kryptotal-R Enduro 29 x 2.40

Continental Kryptotal-R Enduro 29 x 2.40 für anspruchsvolles Gelände

Karkassendichte und Gummimischung entscheiden im MTB-Bereich darüber, wie ein Reifen auf wechselndem Untergrund reagiert. Dieser MTB-Reifen kombiniert eine 330-TPI-Karkasse mit einer Soft-Compound-Mischung, was ihn in das obere Leistungssegment einordnet. Hohe Fadendichte sorgt für ein geschmeidiges Abrollverhalten, weil die Karkasse feiner gewebt ist und sich besser an Unebenheiten anpassen kann. Für Enduro-Fahrer auf losem oder feuchtem Untergrund ist das ein relevanter Unterschied im Alltag.

Soft-Compound und Tubeless Ready im Gelände

Die Soft-Compound-Mischung ist auf Grip bei Nässe und lockerem Untergrund ausgelegt, verschleißt dafür aber schneller auf harten, abrasiven Oberflächen als härtere Varianten. Das ist ein klassischer Tradeoff, den ambitionierte Enduro-Fahrer bewusst eingehen. Die Tubeless-Ready-Bauart erlaubt den Betrieb ohne Schlauch, sobald ein geeignetes Dichtmittel und passende Felgenabdichtung vorhanden sind. Läuft das System tubeless, können Reifendrücke unterhalb des maximalen Wertes von 3,5 bar genutzt werden, was die Traktion auf unebenem Terrain verbessert. Pannenschutzverhalten hängt bei Tubeless-Setups stark vom verwendeten Dichtmittel ab.

14 Tage

1 Monat

3 Monate