Motul 7100 4T 10W-60

Mit diesem Öl für die 690 Duke läuft mein Motor wie geschmiert! Selbst nach 2 Jahren sieht es beim Wechseln noch gut aus und behält seine Viskosität. Ein wirklich tolles Produkt, das ich nur empfehlen kann. Wer möchte da noch mehr?.

Ich habe dieses Produkt für meine Husky 701 Supermoto gekauft und bin wirklich beeindruckt. Es reduziert das Klappern und sorgt für eine sanftere Fahrt in niedrigeren Drehzahlen. Wenn es leer ist, werde ich sofort nachbestellen. Eine klare Empfehlung! Husky.

Es ist bedauerlich, dass viele Kfz-Teile Läden und Motorradshops nicht mehr 10W-60 Öl verkaufen, und wenn doch, nur in 1-Liter-Flaschen. Motul ist okay, aber alles andere ist übertrieben, es sei denn, es handelt sich um eine SuperSportler BMW.

Seit 4 Jahren benutze ich das Öl für meine KTM 990 und bin rundum zufrieden. Egal ob auf Touren, beim täglichen Fahren oder auf der Rennstrecke, das Öl hat mich nie im Stich gelassen. Es verbraucht genauso viel wie Motorex, aber ist etwas günstiger. In.

Ich bin absolut begeistert von diesem Motoröl! Seit ich es in meine Fat Boy CVO mit 103 CUI eingefüllt habe, läuft der Motor viel ruhiger und das lästige "Hydro-Tickern" ist verschwunden. Ich habe bereits verschiedene vollsynthetische Öle ausprobiert,.

Dieses Motoröl ist fantastisch! Es verbraucht nur einen Liter alle 1000 km und hält meinen Husaberg-Motor reibungslos am Laufen. Selbst nach mehreren Ölwechseln bleiben nur minimale Partikel im Altöl. Der unschlagbare Preis macht mich zu einem treuen.

Ich habe dieses Produkt für meine KTM 690 Enduro R gekauft und bin sehr zufrieden damit. Die Auffüllöffnung ist perfekt dimensioniert, sodass kein Tropfen daneben geht. Ich werde es auf jeden Fall wieder bestellen!.

Meine SMC R '16 läuft jetzt viel besser mit dem MOTOREX Öl. Das Getriebe schaltet deutlich sauberer. Bin sehr zufrieden damit. Ein örtlicher Motorrad Spezialist verlangt 20€ mehr für eine Flasche Fuchs Öl, daher bleibe ich definitiv bei MOTOREX.

Ich bin super happy mit diesem Produkt! Das Getriebe schaltet reibungslos, die Kupplung funktioniert einwandfrei und der Ölverbrauch ist minimal. Es erfüllt sogar die Herstellervorgaben für meine KTM LC8 und duftet angenehm nach Esterverbindungen. Top.

Mein kleiner 700ccm Einzylinder-Motor liebt es, bis zu 2-4 Liter in der Saison zu trinken. Wenn es noch nach Blumenwiese duften würde, würde ich sogar 5 Sterne vergeben :).