LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth 10W-60 Street Race

Bei meiner KTM war das originale RotorRex-Öl überteuert und technisch schlechter, da mineralisch. Hier gibt es ein vollsynthetisches Motorradöl in OEM-Qualität, leistungsstark und zum halben Preis des OEM-Öls.

Bislang begeistert: Nach Tipp vom Motul 15W60 auf dieses Motoröl gewechselt. Deutlich verbessertes Schaltverhalten und geringere Geräuschkulisse – sehr positiv. Bin gespannt auf die kommenden Öl-Analysen.

Mein 250er xmax hat immer stark geruckelt, wenn ich im kalten Zustand losgefahren bin. Doch mit dem neuen Öl ist das Problem verschwunden. Ich bin gespannt, wie es sich im Hochsommer mit der Temperaturbeständigkeit verhält.

Nachdem ich die Motorspülung angewendet habe, habe ich dieses Öl in meine KTM 690 Duke R gefüllt und der Effekt war sofort spürbar! Ein besseres Schalten und ein insgesamt reibungsloserer Betrieb im Vergleich zum von KTM empfohlenen Öl. Es wird.

Ich habe bisher in meiner Moto Guzzi LeMans 3 vollsynthetisches 10W50 Öl einer bekannten Motorradzubehör-Kette verwendet. Für denselben Preis erhielt ich jetzt vollsynthetisches 10W60 Öl von Liqui Moly. Dadurch fühle ich mich beruhigt, da es höhere.

Ich habe das Öl gefunden, das mein Motorrad braucht! Seit ich auf dieses Öl umgestiegen bin, hatte ich keine Schmierprobleme mehr. Die Leistung meines Motorrads wurde erheblich gesteigert, was auch bedeutet, dass der Motor wärmer läuft. Mit einem billigen.