Zündapp Green 3.7 grey Citybikes

Das Produktfoto trifft den Eindruck gut. Die Lackierung wirkt hochwertig – entweder Hochglanz oder dezent matt. In Anthrazit erhielt ich ein Bike mit matter Lackierung an Rahmen und Lenker sowie schwarzen Felgen. Nach dem Auspacken waren nur wenige Handgriffe zur Montage nötig; alle Komponenten funktionierten sofort.

Der Akku war zu etwa zwei Dritteln geladen und sorgte für spürbare Beschleunigung. Bei vollem Akku und Nutzung der Unterstützungsstufe 1 rund 35 % der Fahrzeit, Windstille und überwiegend ebenem Terrain sowie Fahrer plus Gepäck von 85 kg erreichte ich eine Reichweite von ca. 80 km. Das E‑Bike fährt sich dank vielfältiger Einstellmöglichkeiten sehr komfortabel – ein typisches Hollandrad, ideal für weniger sportliche Fahrer. Der Zündapp‑Service wirkt jedoch verbesserungswürdig; trotzdem plane ich bald ein zweites Bike zu bestellen.

Das E‑Bike kam sicher verpackt und fast komplett vormontiert an; Pedale anschrauben, Sattel- und Lenkerhöhe einstellen – das beiliegende Werkzeug macht die Montage einfach. Akku ist vorgeladen und per Schnellspanner leicht entnehmbar; Nachladen mit dem mitgelieferten Ladegerät auch im eingebauten Zustand möglich. Das übersichtliche Display liefert bereits in Stufe 1 ordentlichen Vortrieb; der Vorderradmotor überzeugt, und bei ruhiger Nutzung dürften rund 80 km Reichweite erreichbar sein.

Ein kleiner Kritikpunkt: an der Frontlampe liegt ein Zentimeter Kabel blank (isolieren nötig). Insgesamt wirkt das Rad robust, hochwertig und in 26 Zoll ideal für Flachlandfahrer. Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis — klare Kaufempfehlung.

Das Zündapp Green 3. 7 E‑Bike überzeugt mit solider Qualität und einer praktischen 7‑Gang‑Schaltung inklusive 0‑Position. Diese schaltet den Motor beim Aufsteigen aus und erlaubt anschließend stufenweise Zuschaltung der Motorunterstützung. Besonders praktisch: Die 0‑Stellung erleichtert das Weiterfahren, wenn der Akku einmal leer ist.

Vor einigen Monaten habe ich mir endlich ein E‑Bike gekauft und bin sehr zufrieden. Obwohl es schwerer ist als ein normales Rad, kann ich es problemlos die Kellertreppe hoch und runter tragen. Der Akku ist leicht entnehmbar und bietet gute Reichweite, besonders bei niedriger Motorunterstützung; bei Stufe 5 nutze ich ihn nur kurzzeitig.

Der Aufbau ging schnell, und der Sattel mit Schnellverschluss erleichtert Ein- und Ausbau des Akkus. Nach 15 Jahren ohne Fahrrad ist es ideal, um wieder mobil zu sein. Die Bedienungsanleitung ist verständlich, und die mitgelieferte Gepäckträgertasche reicht für kleinere Einkäufe.

Das E‑Bike kam unversehrt im großen Karton an; Lenker und Pedale ließen sich leicht montieren, Bremsen waren eingestellt und Reifen aufgepumpt – Optik in Ordnung. Das Rad rollt auch ohne Motor sehr leicht. Es bietet fünf Unterstützungsstufen: Stufe 1 schafft locker 20+ km/h auf ebener Strecke, Stufe 2 rund 25 km/h, was dem Nutzer etwas zu schnell ist; eine geschwindigkeitsabhängige Unterstützung wäre wünschenswert.

Die Gangschaltung ist für Flachland zu kurz übersetzt, bei 20 km/h muss man im höchsten Gang schon sehr schnell treten. Reichweite auf Stufe 1 etwa 60 km; der Lithium‑Ionen‑Akku kann nach mehreren Ladezyklen noch zulegen. Fazit: gutes Preis‑Leistungs‑E‑Bike mit kleinen Schwächen.

Fahrverhalten des E‑Bikes ist auf ebenen Strecken angenehm, doch bei Steigungen entlädt sich der Akku schnell, sodass Touren nur rund 50 km Reichweite erreichen. Die Ladezeit ist relativ lang. Der Akku ist nicht tauschbar und lässt sich nur durch Abnehmen des Sattels entnehmen.