Schwalbe G-one R Evo Super Race Race TLE Test Gravelbike-Reifen
- Der Reifen hat eine Größe von 28 x 1,50 Zoll und einen Außendurchmesser von 700 x 38C.
- Er ist tubeless ready und bietet somit eine geringere Pannenanfälligkeit.
- Die ADDIX Race Gummimischung sorgt für optimalen Grip und Langlebigkeit.
- Mit einer maximalen Belastbarkeit von 70 kg ist er vielseitig einsetzbar.
- Der Reifen hat einen Reifendruckbereich von 3,5 bis 6 bar, was ihn flexibel macht.
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Schwalbe G-one R Evo Super Race Race TLE Test
1 Testbericht aus Fachmagazinen
„Der Schwalbe G-One R zeigt sich als höchst rennorientierter Reifen im Gravel-Bereich aus dem Hause des deutschen Produzenten, der jedoch keine Abstriche in Sachen Pannensicherheit macht und damit zu den Spitzenmodellen gehört. Sein Rollwiderstand und Kurven-Grip überzeugen sowohl auf Straßen als auch in unwegsamem Gelände.“
Schwalbe G-one R Evo Super Race Race TLE: Der perfekte Gravelbike-Reifen
Der Schwalbe G-one R Evo Super Race Race TLE ist ein herausragender Gravelbike-Reifen, der speziell für den Einsatz auf Asphalt entwickelt wurde. Mit einem Gewicht von nur 480 g und einer Größe von 28 x 1,50 Zoll bietet dieser Reifen eine ideale Kombination aus Leichtigkeit und Stabilität. Die schwarze Farbe verleiht Ihrem Fahrrad zudem einen eleganten Look.
Hochwertige Materialien und Bauart
Dieser Reifen gehört zur Evolution Line und ist als Faltreifen konzipiert, was ihn besonders einfach zu montieren macht. Dank der Tubeless Ready Bauart können Sie den Reifen ohne Schlauch fahren, was das Risiko von Pannen minimiert. Die ADDIX Race Gummimischung sorgt für hervorragenden Grip und Langlebigkeit, während das Reifenprofil HS610 optimalen Halt auf verschiedenen Untergründen bietet.
Das Aufziehen des Schwalbe G One ist etwas mühevoll, jedoch mit etwas Spülmittelwasser und 7 bar Druck sprang er dann an die richtige Stelle. Optisch top und rollt auch gut.
Ich benutze diesen Reifen auf meinem Trekking-Rad mit Schlauch. Im Vergleich zu meinem vorherigen WTB Nano hat der Schwalbe einen höheren Grip und fühlt sich wertiger an. Nach zwei Jahren war der WTB durch, daher bin ich gespannt, wie lange der Schwalbe halten wird. Ich werde ein Update dazu geben.
Die Fulcrum 900 DB Reifen auf meinem Stevens Prestige laufen super! Das Aufziehen war kinderleicht und sie sehen wirklich toll aus. Mit einem Druck von 2,5 bis 3 bar rollen sie perfekt und absorbieren Stöße wirklich gut. Das Abrollgeräusch auf Asphalt ist etwas laut, aber klingt dennoch toll.
Nach 700 km tubeless keinen einzigen Platten! Diese Reifen sind definitiv reisetauglich und bieten auch bei einem Gewicht von 125 kg eine fantastische Performance auf verschiedenen Untergründen. Auf befestigten Waldwegen zeigen sie ihre ganze Leistungsfähigkeit. Ich habe meine perfekten Reifen gefunden - klare Empfehlung! Die Haltbarkeit muss sich noch zeigen, aber nach 700 km sehen sie noch aus wie neu.
jedoch nicht ideal für Asphalt geeignet. Trotzdem fällt auf, dass das Abrollverhalten keinen bemerkenswerten Unterschied zu anderen Asphaltrennern in derselben Gruppe aufweist.
Nach 100 km verschiedener Geländearten ist der erste Eindruck grandios: Der Reifen schluckt alles auf, ohne schwammig zu wirken, auch in schnellen Kurven. Auf Asphalt rollt er leicht und angenehm. Die Haltbarkeit wird sich zeigen, aber bisher klare Empfehlung! Optimaler Luftdruck ist wichtig für beste Leistung.
Der Reifen läuft wirklich super, aber er ist nur auf gut gepflegten Wegen geeignet. Trotzdem habe ich ihn kaum genutzt und könnte ihn fast als neu verkaufen! Es ist frustrierend, dass dieser Gravel Reifen so schnell beschädigt wurde, obwohl er angeblich extra Schutz bietet. Daher bin ich nun wieder auf meine Schwalbe Marathon E-Plus umgestiegen, die als unkaputtbar gilt. Auch wenn sie etwas teurer ist, lohnt sich die Investition für langlebige Reifen.
Schwalbe Fahrradreifen & Fahrradschläuche
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