Mannol MN7207-20 (20 l)

Das blau gefärbte Öl verbrennt hervorragend im Außenborder und ermöglicht eine bessere Sicht auf den Füllstand im Tank. Die Geruchsbelästigung ist geringer als bei herkömmlichem Zweitaktöl, jedoch möglicherweise nicht so minimal wie bei Ravenol. Der Kaltstart funktioniert problemlos bis zu -8 °C. Leider ist die Alufolie an der Öffnung schwer zu entfernen, was das tropfenfreie Ausgießen beeinträchtigt. Die geriffelte Oberfläche erleichtert es nicht, kleinere Mengen aus dem Kanister zu entnehmen, da es leicht zu einer Verschüttung kommen kann. Ein kleiner Nachteil, den es zu beachten gilt.

Die Verwendung dieses teilsynthetischen Mischöls für 2-Takt-Außenborder wird dringend empfohlen! Es verbrennt effizient und hinterlässt keine lästigen Rauchschwaden, wie es bei mineralischen Ölen der Fall ist. Jeder Bootseigentümer sollte dieses Öl ausprobieren, da Außenborder eine "kältere" Verbrennung haben als beispielsweise Motorroller oder Kettensägen. Durch die Verwendung dieses Öls werden Ablagerungen und Verkokung vermieden.

Ich habe das Öl für meinen 20 PS Mercury gekauft und bin durchweg zufrieden. Es lässt sich gut mit dem Benzin vermischen und verbrennt äußerst raucharm. Leider fehlt der Flasche eine Skala, was das Mischen unterwegs erschwert. Insgesamt jedoch ein gutes Produkt für Bootsmotoren. Der Verbrauch lässt sich schwer beurteilen, da ich noch nicht genug davon verbrannt habe. Wer ohne Messbecher unterwegs ist, wird die Skala dennoch vermissen.

Seit Jahren habe ich Liqui Moly benutzt und nie Probleme gehabt. Leider war das Produkt nicht verfügbar und ich musste auf Mannol umsteigen. Das Öl von Mannol war sehr dünn und möglicherweise gepanscht. Dadurch fing mein Motor an zu stottern, sprang schlecht an, rauchte und es bildeten sich Riefen im Zylinder. Nie wieder dieses minderwertige Öl! Ich bleibe bei Liqui Moly 2-Takt Außenborderöl.