Mannol Extra Getriebeöl 75W-90 (1 l) Schaltgetriebeöl

Ich habe dieses Produkt in mein e36 188er Differential gegeben und nach 5000 km immer noch keine Probleme festgestellt. Seit dem Ölwechsel fühlt sich das Differential viel besser an und ich habe eine Verringerung des Spritverbrauchs bemerkt. Sehr zu empfehlen!.

Dieses Getriebeöl entspricht den Anforderungen meines Autos perfekt und hat den Schaltvorgang verbessert. Ich empfehle es nach dem Wechsel alle 50. 000 km zu verwenden, da das Altöl sehr abgenutzt aussah.

Obwohl teurere Produkte ähnliche Ergebnisse erzielen könnten, ist dieses Markenprodukt eine kostengünstige Alternative. Sehr zufrieden damit!.

Dieses Getriebeöl hat meinem Renault Scenic 1 von 991. 6 l 16v neues Leben eingehaucht. Nach 20 Jahren war das alte Öl voller Späne, aber seit dem Wechsel läuft mein Auto wieder perfekt. Bereits seit 12 Monaten fahre ich damit und bin mehr als zufrieden.

Ich habe das Öl für meinen Mazda 626 GE bestellt, da mein Getriebe beim Einlegen der Gänge 1 und 2 leicht geruckelt hat. Nach dem Wechsel des Öls läuft alles wieder reibungslos, sowohl im kalten als auch im warmen Zustand. Da das Getriebeöl offensichtlich seit 24 Jahren nicht ausgetauscht wurde, habe ich einen deutlichen Unterschied bemerkt.

Der Preis ist absolut gerechtfertigt, denn er liegt deutlich unter dem, was ich für Konkurrenzprodukte bezahlt hätte. Das Öl erfüllt alle Anforderungen meines Fahrzeugs und tut genau das, was es soll - schmieren. Ein großartiges Produkt, das ich definitiv weiterempfehlen kann.

Nach dem Auffüllen hatte ich leichte Schaltprobleme. Das Getriebe musste jedoch aufgrund eines Fehlers geöffnet werden. Die Ursache lag nicht am Öl, sondern an mangelnder Schmierung.

Nach dem erneuten Befüllen mit dem Originalöl traten keine Probleme mehr auf. Daher empfehle ich, beim Originalöl zu bleiben, um Schäden durch Verschleiß zu vermeiden. Das Getriebe musste insgesamt zweimal geöffnet werden.

Beim ersten Mal war der Verschleiß an den Zahnflanken noch nicht spürbar, aber optisch erkennbar. Möglicherweise lag dies am falschen Öl.

Inkompatibel mit dem Hinterachsdifferenzial eines Audi A4 quattro von 2007. Das Differential beginnt zu summen und das Öl verfärbt sich nach 3000 km dunkelbraun, als ob es verbrannt wäre!.