DT Swiss HXC 1500 Spline Test Fahrrad-Laufrad
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- 30 mm Innenbreite optimiert für voluminöse 29-Zoll-MTB-Reifen
- 1,06 kg Gewicht Carbon-Hinterlaufrad für anspruchsvolle Trails
- 60-Zahn-Zahnscheibenfreilauf geringer Ansprechwinkel für direkte Kraftübertragung
- Tubeless-ready für Umrüstung auf schlauchlose Bereifung mit niedrigem Luftdruck
- 12x148 mm Boost-Einbaumaß kompatibel mit modernen MTB-Rahmen
- Centerlock-Bremsaufnahme für Scheibenbremsen mit Centerlock-Rotor
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DT Swiss HXC 1500 Spline Test
1 Testbericht aus Fachmagazinen
„Trotz seiner Bauweise als Carbonlaufradsatz verbindet er einen hohen Fahrkomfort mit robuster Alltagstauglichkeit und erfüllt damit auch anspruchsvolle Erwartungen. Damit wird er hohen Ansprüchen gerecht. Günstig ist er allerdings nicht, denn mit gut 1700 Euro gehört er nicht zu den preiswerten Optionen.“
DT Swiss HXC 1500 Spline für breite MTB-Bereifung
30 mm innere Felgenbreite positionieren dieses Carbon-Hinterlaufrad klar im modernen Mountainbike-Segment. Breite Felgenbetten formen den Reifenquerschnitt stabiler aus und ermöglichen den Einsatz voluminöser 29-Zoll-Reifen mit niedrigerem Luftdruck, was Reifenwalken auf losem Untergrund reduziert. Bei einer äußeren Breite von 37 mm und einer Felgenhöhe von 22 mm handelt es sich um ein flaches Profil, das im Gelände weniger windanfällig ist als Hochprofilfelgen. Innerhalb der Fahrrad-Laufräder-Kategorie ordnet sich dieses Modell klar im Premium-Segment ein.
Carbon-Aufbau mit 60-Zahn-Freilauf
Das Felgenmaterial Carbon bringt das Laufrad auf 1,06 kg, was für ein 29-Zoll-Hinterlaufrad im Carbon-Segment ein typischer Wert ist und sich beim Tragen sowie beim Beschleunigen bemerkbar machen kann. Der Zahnscheibenfreilauf mit 60 Zähnen sorgt für einen geringen Ansprechwinkel beim Pedalieren, was auf technischem Gelände eine direktere Kraftübertragung ermöglicht. Die SRAM-XD-Freilaufkörper-Kompatibilität schränkt die Kassettenauswahl auf das SRAM-XD-System ein, das vor dem Kauf mit dem vorhandenen Antriebsstrang abzugleichen ist.
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