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Datenblatt

Bridgestone X 10 F 80/100-21 51M Motocross Reifen

80/100-21 Dimension klassische Vorderradgröße für Motocross-Maschinen
Tragfähigkeit bis 195 kg ausreichend für typische Geländemodelle
Tubetype-Montage ermöglicht niedrige Luftdrücke im Gelände
Geschwindigkeitsindex M erlaubt sicher bis 130 km/h
Diagonalbauart bietet flexible Anpassung an wechselnde Untergründe
Spezialisierung Motocross optimiert für sportlichen Offroad-Einsatz

Preis im Normalbereich

Liegt aktuell nah am Monatsdurchschnitt

→ ±9% ab

55,85 €

Ø 51 €

51,04 € Tiefstpreis

Höchstpreis 96,24 €

Varianten

80/100 21 51M TTab 56,81 €

100/90 19 57M TTab 67,52 €

110/90 19 62M TTab 75,91 €

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Varianten: Bridgestone Battlecross X10

100/90 19 57M TT

ab67,52 €

5 Angebote

110/90 19 62M TT

★★★★ ★ (9)

ab75,91 €

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80/100 21 51M TT

ab56,81 €

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* Daten vom 31.10.2026 06:11 Uhr.

SerieBridgestone X 10

EinbaupositionVorderrad (Front)

MontageTT (Tubetype)

Felgendurchmesser10 Zoll

Bridgestone X 10 F 80/100-21 51M – spezialisierter Motocross Reifen für das Vorderrad

Die Dimension 80/100-21 definiert diesen Motocross Reifen als klassische Vorderradgröße für Offroad-Maschinen im sportlichen Geländeeinsatz. Mit einem Tragfähigkeitsindex von 51 trägt der Reifen bis zu 195 Kilogramm Last, was typischerweise für das weniger belastete Vorderrad ausreicht. Die Tubetype-Konstruktion erfordert einen Schlauch und entspricht dem Standard bei Crossmaschinen, wo das höhere Profil robuste Montage-Flexibilität ermöglicht. Der Geschwindigkeitsindex M erlaubt Fahrten bis 130 km/h – ein Wert, der für reine Geländestrecken überdimensioniert erscheint, im Training oder bei Überführungen auf öffentlichen Straßen jedoch relevante Sicherheitsreserven bietet.

Diagonalbauart für typischen Motocross-Einsatz

Die Diagonalbauweise prägt das Fahrverhalten im Gelände durch ihre charakteristische Flexibilität. Anders als Radialreifen im Straßensport passt sich diese Konstruktion variablen Untergründen besser an – von tiefen Spurrillen bis zu steinigem Terrain profitiert die Vorderradführung von der Verformbarkeit der Karkasse. Die Tubetype-Montage ermöglicht niedrige Luftdrücke für maximalen Grip auf Sand oder Schlamm, ohne dass der Reifen von der Felge springt. Allerdings erfordert die Diagonalbauart präzisere Druckkontrolle als moderne Radialalternativen, da sie stärker auf Temperaturveränderungen reagiert. Für ambitionierte Crossfahrer bedeutet dies: häufigeres Prüfen zahlt sich durch konsistente Fahreigenschaften aus.

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