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Bridgestone M203 70/100 - 17 40M Motocross Reifen

Geschwindigkeitsindex M bis 130 km/h abgestimmt auf Geländesport-Anforderungen
Tragfähigkeit 140 kg geeignet für leichte bis mittlere Motocross-Maschinen
Vorderrad-Position optimiert Lenkkontrolle und Spurtreue im Gelände
Dimension 70/100-17 klassische Motocross-Größe für schnelles Einlenken
Motocross-Spezialisierung maximale Traktion auf Sand, Lehm und Schotter
Einstiegssegment für Nachwuchsfahrer und Hobbysportler konzipiert

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34,50 €

Ø 35 €

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Varianten

70/100 17 40M TTab 34,50 €

60/100 14 30M TTab 39,55 €

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Varianten: Bridgestone Motocross M203

70/100 17 40M TT

ab34,50 €

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60/100 14 30M TT

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* Daten vom 31.10.2026 06:23 Uhr.

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SeriesBridgestone Motocross M203

EinbaupositionVorderrad (Front)

benötigte Schlauchgröße17 70 / 100-

mounting(Tubetype)

Bridgestone M203 70/100 - 17 40M – Spezialisierter Vorderreifen für den Motocross-Einsatz

Der Geschwindigkeitsindex M definiert die maximale Belastbarkeit dieses Motocross Reifens bei bis 130 km/h, während der Tragfähigkeitsindex 40 eine Maximallast von 140 kg pro Reifen vorgibt. Diese Kennwerte sind auf die typischen Anforderungen im Geländesport abgestimmt, wo Robustheit und Traktion Vorrang vor Höchstgeschwindigkeit haben. Die Frontposition macht den Reifen zum zentralen Element für Lenkkontrolle und Stabilität bei Sprüngen sowie in engen Kurven. Motocross-spezifische Konstruktionen müssen extremen Seitenbelastungen standhalten und gleichzeitig präzises Einlenkverhalten ermöglichen.

Geländeorientierte Leistungsauslegung für anspruchsvolle Bedingungen

Die Dimensionierung 70/100-17 kennzeichnet dieses Modell als klassischen Motocross-Vorderreifen mit schmalem Profil für schnelles Einlenken auf weichem Untergrund. Der Einsatz am Vorderrad erfordert besondere Eigenschaften für die Spurtreue in tiefen Furchen und beim Anbremsen vor Hindernissen. Motocross-Reifen arbeiten typischerweise mit Diagonalbauart, die höhere Flankensteifigkeit für den Geländeeinsatz bietet. Im Vergleich zu Straßenreifen liegt der Fokus auf maximaler Traktion bei niedrigeren Geschwindigkeiten statt auf Laufleistung – die weicheren Gummimischungen und aggressiven Profile verschleißen auf Asphalt deutlich schneller, liefern dafür aber optimalen Grip auf Sand, Lehm und Schotter.

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