BGS Reparatur-Satz für Bremsgewinde M9 x 1,25 16-tlg. (148) Stufenbohrer

Dieses Set eignet sich hervorragend für eine wertgerechte Reparatur. Das Gewinde der Führungsbolzen eines Golf 6 ließ sich mühelos wiederherstellen. Der Prozess ist zeitsparend und reduziert den Arbeitsaufwand erheblich.

Selbst KFZ-Werkstätten nutzen diese Methode zur Gewindereparatur, auch wenn sie es nicht offen zugeben. Ein Austausch bringt oft höhere Gewinne. Wenn der Mechaniker das Gewinde abdreht, wird es einfach so repariert – schnell und effektiv!.

Ich habe das Set erfolgreich an einem Seat Mii KF1 getestet, dessen Gewinde für die Führungsbolzen komplett beschädigt war. Die mitgelieferte Lehre passte problemlos und der Führungsbolzen ließ sich präzise durch das Loch der VAG-Schablone führen. Beachten Sie, dass die Schablone zwei unterschiedliche Löcher hat, sodass der Führungsbolzen nur durch eines passt. Wichtig ist, dass wenigstens ein Gewinde noch funktionsfähig ist, um den Bolzen zu befestigen.

Das Bohren war mit etwas Schneidöl schnell erledigt, und der Gewindeschneider im Set hat verrostete Gewindebohrungen mühelos gereinigt. Die Gewindehülsen ließen sich mit etwas Kraft sicher einsetzen und sitzen fest. Die gesamte Reparatur nahm weniger als 10 Minuten in Anspruch und hat mir viel Mühe erspart.

Das Reparaturset von BGS hat meine Erwartungen übertroffen. Die Bohrschablone passte perfekt über den Führungsbolzen, ohne dass Nachbearbeitungen erforderlich waren. Ebenso waren die mitgelieferten Bohrlöcher im richtigen Maß, sodass der Bohrer ein ausgezeichnetes Ergebnis lieferte.

Mit wenigen Hammerschlägen ließ sich die Gewindehülse problemlos einsetzen und hielt fest. Ich kann nicht nachvollziehen, ob andere Käufer Probleme hatten, eventuell durch falsche Anwendung. Für mich hat das Set rundum funktioniert – präzise Passform, hochwertiger Bohrer und passende Hülsen.

Ein hervorragendes Produkt für alle, die eine zuverlässige Reparaturlösung suchen. Ich kann es wärmstens empfehlen!.

Für meinen Golf 6 habe ich das Ersatzgewinde eingesetzt – eine preiswerte, sehr sinnvolle Reparatur. Empfehlenswert: einen 10,7 HSS‑Bohrer bereithalten; 10,5 mm ist zu klein, 11 mm fast zu groß, hat aber gerade noch funktioniert. Mit Loctite hält die Reparatur zusätzlich besser.

Ich bin äußerst zufrieden mit dem Produkt. Ergänzend zur Beschreibung möchte ich die Maße hervorheben: 10,78 mm Außendurchmesser ohne Verzahnung und 11,15 mm mit Verzahnung. Bei meiner Anwendung am Fahrzeug hatte ich nur einen Versuch, daher habe ich das defekte M9-Loch zunächst auf 10,50 mm aufgebohrt und anschließend schrittweise mit Reibahlen auf 10,85 mm geweitet. Ich habe das Ersatzgewinde mit dem Gleitbolzen des Bremssattels und einer stabilen Kupferunterlegscheibe eingesetzt, um die Teile zu schützen.

Die Werkzeuge waren zwar teurer als das Helicoil Komplettset, waren jedoch bereits vorhanden. Mit einem gut sortierten Bohrer-Set in Fünf-Zehntelschritten würde ich den Radträger nicht gefährden. Letztendlich ist das Helicoil kostengünstiger, jedoch eine grundlegende Frage bei der Bremsanlagentechnik.

Ich entschied mich für das teurere Set, um Schwierigkeiten zu vermeiden, doch es war eine totale Enttäuschung. Der Halter musste aufgebohrt werden, damit der Führungsbolzen passte, ähnlich wie bei den günstigeren Sets. Der Bohrer hat das Loch leicht zu groß gemacht, wodurch das Einpressen der Hülsen nicht möglich war. Die Probleme sind identisch mit denen der billigeren Optionen. Leider kann ich dieses Set nicht empfehlen.