Valeo Kupplungssatz Umrüstsatz mit Einmassenschwungrad (826317)
- 6 Bohrungen im Schwungrad ermöglichen sichere Kurbelwellenbefestigung
- 28 Zähne an der Kupplungsscheibe für präzisen Eingriff in die Getriebewelle
- Komplettset mit Schwungrad spart separate Teilbeschaffung bei Werkstattreparaturen
- Schraubensatz im Lieferumfang enthält alle Befestigungselemente für die Montage
- Ausrücklager inklusive ermöglicht vollständige Erneuerung der Kupplungseinheit
- Aufeinander abgestimmte Bauteile minimieren Inkompatibilitäten während der Installation
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Valeo Kupplungssatz Umrüstsatz mit Einmassenschwungrad (826317) für standardisierte Kupplungswechsel
Dieser Kupplungssatz bietet Werkstätten eine vollständige Lösung für den Austausch des Kupplungssystems in Schaltgetrieben. Das Set umfasst alle wesentlichen Komponenten: Kupplungsdruckplatte, Kupplungsscheibe, Ausrücklager, Schwungrad und einen kompletten Schraubensatz. Die aufeinander abgestimmten Bauteile ermöglichen eine präzise Montage ohne aufwändige Teilbeschaffung. Die 6 Bohrungen im Schwungrad gewährleisten sichere Befestigung am Kurbelwellenende. Für Flottenbetreiber verkürzt das Komplettpaket die Standzeiten bei der Wartung, da alle benötigten Komponenten in einer Lieferung vorliegen.
Präzise Verzahnung für zuverlässige Kraftübertragung
Die Kupplungsscheibe verfügt über 28 Zähne, die exakt in die Getriebeeingangswelle eingreifen. Diese Verzahnung stellt sicher, dass das Drehmoment vom Motor ohne Schlupf zum Getriebe übertragen wird. Vor der Montage prüfen Mechaniker die Zähnezahl gegen Fahrzeugdokumentation, um Passgenauigkeit zu garantieren. Die präzise Zahnung minimiert Spiel im Antriebsstrang und ermöglicht ruckfreies Schalten unter Last. Für Hobbyschrauber ist die korrekte Ermittlung der Zähnezahl entscheidend, da falsche Verzahnung sofortigen Montagestillstand bedeutet.
Valeo Kupplungssatz Umrüstsatz mit Einmassenschwungrad (826317) Test
Ich habe den Valeo Kupplungssatz (4K-Kit) eingebaut, um das kurzlebige Zweimassenschwungrad loszuwerden, das bei mir schon nach 70. 000 km versagte. Seit dem Einbau fährt sich das Auto wie neu: deutlich leiser, weicheres Kuppeln und spürbar bessere Schwingungsdämpfung.
Praktisch ist, dass bei einem späteren Wechsel der Mitnehmerscheibe wieder unbenutzte Dämpfungselemente verfügbar sind. Als Besitzer mehrerer Fahrzeuge aus dem VW-Konzern wundert mich die Entscheidung für dieses kurzlebige Konzept – zum Glück bietet Valeo eine robuste, langlebige Kupplungsalternative.
Das Valeo 4K-Kupplungs-Kit überzeugt durch hochwertige Verarbeitung: das anfällige Zweimassenschwungrad wird durch ein robustes Einmassenschwungrad ersetzt, ohne spürbare Einbußen beim Fahrkomfort dank gefederter Kupplungsscheibe. Preis-Leistungs-Verhältnis war bei meinem Kauf unschlagbar. Entgegen der Beschreibung passt das Kit in mehrere Modelle — ich habe es erfolgreich in einen VW Bora eingebaut. Tipp: Valeo-Vergleichsnummer prüfen, um Kompatibilität mit anderen Fahrzeugen zu klären.
Preislich attraktiv, aber die Valeo-Kupplung enttäuscht: deutlich höhere Pedalkraft, teils Kupplungsrupfen beim Anfahren und schlechteres Schaltgefühl gegenüber der Sachs-Kupplung. Fazit: Nie wieder Valeo bei ZMS—ich vertraue nur noch Sachs. Schade ums Geld.
Super Passgenauigkeit zu einen gutem Preis. Rezension auf Amazon zu Ende lesen.
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