Thule Evo Clamp Kit 145031 Dachträger

Passt genau für den VW Golf 8 Limousine ohne Dachreling in die Regenrinne. Für die komplette Montage werden beide Kit-Teile benötigt: fahrzeugspezifische Befestigung und Aufnahme für die Querträger; die eigentlichen Querträger/Dachträger sind separat erhältlich. Ältere Squarebars (ohne EVO, vor 2018) sind ebenfalls kompatibel und sitzen genauso zuverlässig wie neuere Querstangen. Die Montage ist grundsätzlich einfach, erfordert aber sorgfältiges Lesen der unübersichtlichen Montageanleitung, da sie mehrere Systeme gleichzeitig beschreibt.

Das Thule Kit Clamp 5112 ist offiziell für den i30-Schrägheck gedacht; für meinen i30 Kombi (1349 AES) bietet Thule offenbar kein spezifisches Kit. Ich habe es trotzdem bestellt. Es passt nicht perfekt, lässt sich aber präzise einstellen und sitzt dann sehr stabil – die Dachträger sitzen fest und lassen sich nicht verschieben.

Für vier Fahrräder würde ich es nicht verwenden. Für eine Dachbox mit leichtem Gepäck ist es jedoch zuverlässig geeignet.

Nach Beratung auf der Thule-Homepage habe ich die Thule Klemmen gekauft. Zusätzlich benötigt man ein fahrzeugspezifisches Kit mit den passenden Gummis, die für die Montage unerlässlich sind, sowie passende Querstangen, um Dachbox oder Fahrradträger zu montieren. Die Klemmen sind hochwertig verarbeitet und die Montageanleitung klar verständlich. Hilfreich sind auch zahlreiche YouTube-Videos zur Anleitung. Insgesamt ist die Installation unkompliziert, vorausgesetzt man hat die richtigen Komponenten ausgewählt.

Kurz gesagt: Thule ist teuer, aber hochwertig. Die Verarbeitung der Dachträger ist solide, technisch wirken manche Details jedoch unausgereift. Für die Montage des Thule Kit Clamp 5025 muss man die Plastikabdeckung abnehmen — bei häufiger Demontage dürfte sie schnell leiden und das Risiko bestehen, Abdeckung und Sicherung zu verlieren. Der Drehmomentschlüssel stellt zwar feste Befestigung sicher, muss aber nach dem Anbau separat verwahrt werden; ältere Systeme ließen sich in der Stange versenken und blieben verbunden.

Welche Komponenten nötig sind, fand ich trotz Thule-Assistenten nur mit Aufwand heraus. Für meinen Ford S‑Max ohne Reling waren Thule Kit Clamp 5025, Thule 710500 Evo Clamp und Thule 712500 SquareBar nötig — eine echte Wertanlage. Gute Qualität, aber Abzug für Preis‑Leistung.