Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy (2024) gloss gloss/ charcoal silver dust/ black Test E-Bikes
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- Der leistungsstarke Motor mit 250 Watt und 50 Nm Drehmoment ermöglicht müheloses Bergauffahren und dynamische Trails.
- Die FOX Rhythm 36 Federgabel und der FOX Performance FLOAT Dämpfer sorgen für optimalen Fahrkomfort auf jedem Terrain.
- Das 12-Gang-Schaltsystem von SRAM NX Eagle bietet eine breite Übersetzungsbandbreite für vielseitige Fahrsituationen.
- Mit einem Gewicht von 20,2 kg und dem 320 Wh Akku bietet dieses E-Bike eine ausgewogene Balance zwischen Leistung und Agilität.
Gloss gloss/ charcoal silver dust/ blackkein Angebot
Satin pine green/ forest greenkein Angebot
Satin indigo/ obsidiankein Angebot
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Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy (2024) gloss gloss/ charcoal silver dust/ black Test
1 Testbericht aus Fachmagazinen
„Das neue MTB-Fullsuspension bietet ein verbessertes Handling und einen stärkeren Motor, der sofort ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Ein attraktives Display ist im Oberrohr integriert und die Variabilität des Rahmens hebt es hervor. Die günstige Schaltung und der begrenzte Platz für eine Trinkflasche sind weniger überzeugend.
Trotzdem überwiegen die positiven Eigenschaften, besonders durch den leistungsstarken Motor, der ein kraftvolles Erlebnis bietet. Wer ein vielseitiges und leistungsstarkes Bike sucht, wird mit diesem Modell zufrieden sein.“
Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy (2024): Ein E-Bike für Anspruchsvolle
Das Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy (2024) gloss gloss/ charcoal silver dust/ black ist ein E-Bike, das sowohl für Damen als auch Herren geeignet ist. Mit einem Gewicht von 20,2 kg und einem robusten Aluminiumrahmen bietet es eine perfekte Balance zwischen Stabilität und Leichtigkeit.
Leistungsstarker Motor und Effizienter Akku
Der Specialized (Brose) Motor liefert eine Leistung von 250 Watt und ein maximales Drehmoment von 50 Nm. Der Specialized SL1-320 Akku mit einer Kapazität von 320 Wh sorgt für eine Reichweite, die auch längere Touren ermöglicht. Der Stromverbrauch liegt bei 1 kWh pro 100 km, was die Betriebskosten auf nur 0,3 € pro 100 km reduziert.
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