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Metzeler Racetec TD Slick 180/55 R17 NHS Rennreifen

Radialreifen-Konstruktion ermöglicht präzises Einlenkverhalten und stabile Kurvenlage bei hohen Geschwindigkeiten
Hinterrad-Spezialisierung optimiert Traktion beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven
Schlauchlose Tubeless-Montage reduziert ungefedertes Gewicht und vereinfacht Druckanpassungen
Slick-Profil ohne Rillen maximiert Kontaktfläche auf trockener Rennstrecke
Dimension 180/55 R17 passt zu gängigen Supersport-Motorrädern im Renneinsatz

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184,20 €

Ø 182 €

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* Daten vom 31.10.2026 06:12 Uhr.

SerieMetzeler Racetec TD

EinbaupositionHinterrad (Rear)

MontageTL (Tubeless)

Felgendurchmesser17 Zoll

Metzeler Racetec TD Slick 180/55 R17 NHS – Radialbauart für präzises Handling auf der Rennstrecke

Die Radialbauart dieses Rennreifens sorgt für optimale Kraftübertragung bei hohen Geschwindigkeiten und in extremen Schräglagen. Durch den speziellen Aufbau bleibt die Aufstandsfläche auch unter starker Belastung gleichmäßig, was direktes Feedback über den Grenzbereich ermöglicht. Die schlauchlose Montage reduziert das ungefederte Gewicht am Hinterrad und erlaubt schnellere Druckanpassungen zwischen den Sessions. Als dedizierter Slick ohne Profil entwickelt der Reifen seine Haftung ausschließlich auf trockener Rennstrecke, wo die glatte Lauffläche maximalen Kontakt zum Asphalt herstellt. Für Track-Days und Rennserien bietet diese Konstruktion die Basis für sportliches Fahren an der Leistungsgrenze.

Spezialisierung auf Hinterradantrieb für maximale Traktion

Die Auslegung für das Hinterrad berücksichtigt die besonderen Anforderungen beim Beschleunigen aus Kurven. Während das Vorderrad primär Lenk- und Bremskräfte aufnimmt, muss der Hinterreifen die volle Motorleistung auf die Strecke bringen. Die Dimension 180/55 R17 bildet dabei ein bewährtes Format für sportliche Motorräder im Supersport-Bereich. Der radiale Karkassenaufbau ermöglicht eine flexiblere Seitenwand als diagonale Bauweisen, was präzisere Lenkimpulse und stabileres Verhalten beim Wechsel von Schräglage zu Schräglage bewirkt. Diese Charakteristik zahlt sich besonders in schnellen Richtungswechseln aus, wo jede Millisekunde zählt. Allerdings erfordert die weiche Rennmischung häufigere Reifenwechsel als straßenzugelassene Sportreifen.

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