Continental Contact Spike 240 Draht-Spikereifen schwarz-reflex 42-622 (28 x 1.6) Test Trekking-Reifen

Der Grip auf festgefahrenem Schnee oder gar Eis ist bei diesen Reifen im Vergleich zu anderen mit grobem Noppenprofil sehr gut. Die Spikes sorgen für eine ordentliche Traktion, auch wenn sie auf normalen Straßen etwas laut sind. Der Rollwiderstand ist höher als bei glatten Straßenreifen, aber bei einem maximalen Druck von 6 Bar rollen sie dennoch recht gut.

Nach etwa 1000 km habe ich nur etwa 10 Spikes verloren, also sollten sie noch eine Weile halten. Alles in allem ein solider Reifen für winterliche Bedingungen.

Dieser Reifen bietet ausgezeichneten Grip für Fahrten über Felder und durch den Wald. Die Qualität des Reifens ist besonders hoch und er überzeugt zudem mit seinem ansprechenden Design.

Ich benutze diese Winterreifen für mein Fahrrad, um zur Arbeit zu fahren. Sie bieten großartige Haftung auf steilen Hängen und schlechten Straßenbedingungen. Ich freue mich schon darauf, sie im Schnee und Eis zu testen, da sie im Vergleich zu meinen Sommerreifen viel besser sind.

Früher musste ich im Winter mit dem Auto fahren, aber jetzt ist das Radfahren viel einfacher. Die Spikes sind etwas laut, aber das stört mich nicht wirklich. Ich empfehle sie auf jeden Fall weiter.

Der Dunlop-Reifen hat meine Schwalbe Spikes-Bereifung erfolgreich ersetzt. In den letzten Jahren habe ich jedes Jahr etwa ein Drittel der Spikes verloren. Obwohl man sie mit Werkzeug wieder einsetzen kann, ist es trotzdem ärgerlich.

Der Dunlop-Reifen hat sich in einem Winter bewährt und hält die Spikes viel besser fest. Einzig die Anordnung der Spikes gefällt mir nicht besonders. Bei Schwalbe sind sie versetzt angebracht, während sie beim Dunlop-Reifen alle in einer Linie auf dem Umfang sind.

Das führt dazu, dass der Reifen in Kurven auf schneefreier Straße sehr rutschig ist. Abgesehen davon bin ich mit dem Dunlop-Reifen sehr zufrieden und erwarte, dass es in der nächsten Generation verbessert wird.