Victron Victron Orion XS 1400 DC-DC Autobatterie Ladegerät

Ich nutze das Ladegerät an Bord, um meine LiFePO4‑200Ah Verbraucherbatterie von einer AGM‑Quelle zu laden. Der Ladevorgang startet erst, wenn die Lichtmaschine ausreichend Strom liefert. Einstellungen und Feineinstellungen lassen sich bequem über die Victron‑App vornehmen.

Die 50Ah-Batterie passt am Eingang und funktioniert problemlos; das Gerät wird deutlich weniger warm als der frühere Orion-Lader. Achtung bei neuen Fiat Ducato mit Euro6d-Temp: auf eigene Gefahr Sicherung 33 ziehen, um die störende Intelligenz der Lichtmaschine zu deaktivieren. Am besten automatisiert schalten, damit die Bordspannung nicht unter 12 V sinkt. Mit gezogener Sicherung liegt konstant ~13 V an und die 50Ah-Lösung arbeitet zuverlässig.

Der Victron DC-DC-Laderegler wurde mir empfohlen und ist jetzt in meinem Auto installiert. Er lädt zuverlässig die Zweitbatterie, bietet per Bluetooth eine schnelle, stabile Verbindung und komfortable Überwachung. Installation und Funktion überzeugen – ich bin sehr zufrieden mit Leistung und Zuverlässigkeit des Geräts.

Dieses DC-DC-Ladegerät von Victron Energy überzeugt durch seine exzellente Leistung. Besonders hervorzuheben ist die hohe Effizienz und die geringe Wärmeentwicklung, die es ideal für den Einsatz unter dem Fahrersitz macht. Die einstellbare Motorlaufkennung ermöglicht auch bei anspruchsvollen Bordnetzsystemen, wie im VW Transporter, hervorragende Ergebnisse. Ein zuverlässiges und leistungsstarkes Gerät für jeden, der Wert auf Qualität legt!.

Die Installation des dc/dc Laders ist kinderleicht. Er erkennt automatisch den Motorstart und lädt sofort die Zweitbatterie auf. Mit der kostenlosen App lässt sich der Ladevorgang bequem überwachen.

Seit fast einem Jahrzehnt nutze ich Victron-Produkte in meinem Wohnwagen, die stets reibungslos funktionieren. Daher bin ich von der beeindruckenden Qualität überzeugt und habe mich für mein neues Fahrzeug erneut für diesen renommierten Hersteller entschieden.

Wir haben unseren Redarc 40A DCDC Ladegerät gegen den Victron Orion XS 50A ausgetauscht, um unser Victron System zu optimieren. Zunächst erreichte er nur maximal 30A, oft sogar nur wenige Ampere, was dazu führte, dass die Batterie während der Fahrt entleert wurde, selbst bei minimalem Verbrauch wie einem Kühlschrank (ca. 165 Watt). Update vom 02.

01. 2025: Nach einer Lernphase hat sich der Ladebooster verbessert. Jetzt erzielt er Spitzenwerte von bis zu 45A und lädt die Batterie effizient auf, bevor er den Ladestrom reduziert, um Überhitzung zu vermeiden. Nach 40 bis 50 Minuten senkt er für 5 Minuten den Strom, um sich abzukühlen. Der Einbau unter dem Beifahrersitz, in der Nähe des Wechselrichters, bietet nur begrenzte Luftzirkulation.